[发明专利]一种除霾专用车及除霾控制方法在审

专利信息
申请号: 202010861199.2 申请日: 2020-08-25
公开(公告)号: CN111959375A 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 黄洋;范佩金;汤永华;刘敏;董锋;黄志宏;刘坤;陈明菲 申请(专利权)人: 成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60Q9/00;B60R16/02;A61L9/00;A61L9/20
代理公司: 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 代理人: 李曼
地址: 611435 四川省成都市新津*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 专用车 控制 方法
【说明书】:

发明公开了一种除霾专用车及除霾控制方法,其中除霾专用车包括车体,车体内设置风道,还包括除霾模块,设置于风道内,用于对流经风道内的空气除霾;风道开闭驱动模块,用于控制风道的开启或闭合;环境数据检测模块,用于实时检测车内的空气质量数据;控制模块,与环境数据检测模块、风道开启驱动模块及除霾模块电连接,用于接收空气质量数据,根据空气质量数据,控制风道开闭驱动模块和除霾模块的开启或闭合。本发明所述的除霾专用车通过设计合理的控制电路,实现多套除霾机组的顺序启动,以减小启动电流对车载电源的冲击,并且除霾模块的开启与出风口的开启状态实现电气互锁,顶窗未打开时除霾模块无法开启。

技术领域

本发明涉及一种除霾车,尤其涉及一种除霾专用车及除霾控制方法。

背景技术

随着环境问题日益严峻,雾霾现象逐年攀升,全国各地都将环境状况列为城市发展重要指标,限行、公共交通免费等方案逐一出现。其中依靠城市公交车辆车载除霾装置解决雾霾问题,提升空气质量有着一定的效果。但由于其功率较小,空气净化量不足,现推出大功率专用除霾车。因其除霾装置空气净化量大、净化效率高,功率较大,且输入电压为单相AC220V,目前车载高低压电源设备均无法满足除霾设备的启动,需要设计合理器启动电路以保证除霾设备正常启动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种除霾专用车及除霾控制方法,以解决背景技术中提及的技术问题。

为实现上述目的,本发明的一种除霾专用车及除霾控制方法的具体技术方案如下:

一种除霾专用车,包括车体,车体内设置风道,还包括:

除霾模块,设置于风道内,用于对流经风道内的空气除霾;

风道开闭驱动模块,用于控制风道的开启或闭合;

环境数据检测模块,用于实时检测车内的空气质量数据;

控制模块,与环境数据检测模块、风道开启驱动模块及除霾模块电连接,用于接收空气质量数据,根据空气质量数据,控制风道开闭驱动模块和除霾模块的开启或闭合。

进一步的,还包括除霾信号收集模块,除霾信号收集模块为设置在车辆驾驶室的除霾启动开关,供驾驶员实时操作,以开启除霾功能。

进一步的,驾驶室还设有显示模块,显示模块与控制模块电连接,控制模块将接收到的空气质量数据在显示模块进行显示,供驾驶员观察,以使驾驶员根据空气质量数据判断是否开启除霾模块。

进一步的,还包括电源模块,电源模块用于为除霾模块提供电能,电源模块为DC/AC转换器,将整车低压直流信号转换为适于除霾模块的高压交流信号。

进一步的,车体的侧壁设有多个车窗,车体的顶壁设有顶窗,风道的进风口为车窗,风道的出风口为顶窗,风道开闭驱动模块包括进风口驱动模块和出风口驱动模块,进风口驱动模块,与车窗连接,用于控制车窗的开启或闭合;出风口驱动模块,与顶窗连接,用于控制顶窗的开启或闭合。

进一步的,顶窗设有接近开关,接近开关与继电器电连接,继电器与除霾模块电连接,用于检测顶窗开启是否到位,以实现与除霾模块的电气互锁。

进一步的,除霾模块包括多组,每组除霾模块包括除霾机组和紫外线杀毒灯,多组除霾模块依此顺序启动,相邻除霾模块开启的延迟时间在10-30s之间。

进一步的,还包括报警模块,报警模块为声光报警器或蜂鸣器,报警模块设置在驾驶室,用于当车辆运行结束后,提示驾驶员关闭顶窗。

一种上述的除霾专用车的除霾方法,主要包括以下步骤:

实时收集车内的空气质量数据;

当空气质量数据超过阈值后,开启风道的进风口和出风口;

开启除霾模块对流经风道内的空气除霾。

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