[发明专利]一种城市道路交通拥堵程度评价方法、系统及存储介质

权利要求书

1.一种城市道路交通拥堵程度评价方法，其特征在于：

包括以下步骤：

S01、选取目标路段，划分多个标准小段，计算或从第三方数据源获取这些标准小段的对应路况等级指标；

S02、基于连续标准小段的路况等级指标，设定拥堵阈值，利用拥堵源头计算算法寻找拥堵源头；

S03、根据所述拥堵段的路况等级指标，计算此拥堵源头的交通阻尼系数；

S04、基于实时计算的交通阻尼系数，计算此路段在此时间段内的平均受阻值；

S05、积累一定时间历史数据后，计算路段的历史最大平均受阻值，并计算受阻指数；

其中，所述交通阻尼系数计算公式如下：

对象：拥堵源头；

计算：实时，每秒；

link-路段即路口到路口之间；

source-拥堵源头；

dot-50米的标准小段；

next-dot：拥堵源头段的下一个小段，按行驶方向；

Ω_dot-拥堵源头的连续拥堵小段的dot集合；

t_end,t_start-拥堵源头的开始与结束时间，每秒计算；

2.根据权利要求1所述的城市道路交通拥堵程度评价方法，其特征在于：所述拥堵源头计算算法包括：

对所有拥堵小段按照路段的车辆行驶方向进行排序，得到多组由多小段组成的拥堵连续段，并标记每组连续小段的最后一个小段为拥堵源头段，拥堵源头段的尾端为拥堵源头点，此点的详细地理坐标即为拥堵源头的地理坐标。

3.根据权利要求1所述的城市道路交通拥堵程度评价方法，其特征在于：所述平均受阻值的计算步骤如下：

统计目标路段在此时间段的内所有拥堵源头产生的交通阻尼系数之和，时间段长度，路段长度；

平均受阻值＝路段受阻值/(最大拥堵长度*最长拥堵时间)，也即为目标路段单位时间单位长度的平均受阻值；

平均受阻值具体计算公式如下：

对象：路段；

计算：可配置时间段；

AR_link-路段平均受阻值；

Ω_source-路段上的所有源头集合；

length_max-路段上源头的最大拥堵长度；

time_max-路段上源头的最长拥堵时间；

4.根据权利要求1所述的城市道路交通拥堵程度评价方法，其特征在于：

所述受阻指数的公式如下：

对象：路段；

计算：与平均受阻值的时间段保持一致；

AR_link-max-路段历史AR的最大值；

5.一种城市道路交通拥堵程度评价系统，其特征在于：

包括以下单元：

数据获取单元，用于选取目标路段，划分多个标准小段，计算或从第三方数据源获取这些标准小段的对应路况等级指标；

拥堵源头确定单元，用于基于连续标准小段的路况等级指标，设定拥堵阈值，利用拥堵源头计算算法寻找拥堵源头；

交通阻尼系数计算单元，用于根据所述拥堵段的路况等级指标，计算此拥堵源头的交通阻尼系数；

平均受阻值计算单元，用于基于实时计算的交通阻尼系数，计算此路段在此时间段内的平均受阻值；

受阻指数计算单元，用于积累一定时间历史数据后，计算路段的历史最大平均受阻值，并计算受阻指数；

其中，所述交通阻尼系数计算公式如下：

对象：拥堵源头；

计算：实时，每秒；

link-路段即路口到路口之间；

source-拥堵源头；

dot-50米的标准小段；

next-dot：拥堵源头段的下一个小段，按行驶方向；

Ω_dot-拥堵源头的连续拥堵小段的dot集合；

t_end,t_start-拥堵源头的开始与结束时间，每秒计算；

6.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行如权利要求1至4中任一项所述方法的步骤。