[发明专利]一种船用油污水清洁装置在审
| 申请号: | 202010856438.5 | 申请日: | 2017-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN111875084A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 张莲莲 | 申请(专利权)人: | 张莲莲 |
| 主分类号: | C02F9/02 | 分类号: | C02F9/02;C02F9/04;B63J4/00 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 张增辉 |
| 地址: | 264006 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油污 清洁 装置 | ||
1.一种船用油污水清洁装置,其特征在于,包括:注水管(1)、油水分离槽(2)和沉淀池(3),所述注水管(1)为L形弯管;所述油水分离槽(2)包括槽体(4)、多个挡油板(5)和多个油水分离膜(6);所述挡油板(5)和所述油水分离膜(6)均设置于所述槽体(4)的内部,所述挡油板(5)和所述油水分离膜(6)均沿竖向设置,所述挡油板(5)和所述油水分离膜(6)交替设置,所述油水分离膜(6)与所述槽体(4)的底面连接,所述挡油板(5)与所述槽体(4)的底面留有间隙;所述槽体(4)具有进水侧(7)和出水侧(8),由所述进水侧(7)向所述出水侧(8)的方向,所述挡油板(5)与所述槽体(4)的底面的间隙逐渐减小;所述沉淀池(3)包括多组沉淀单元(9)、配水管组(10)以及沉淀收集池(11);多组沉淀单元(9)沿横向依次设置,每个所述沉淀单元(9)均包括沿竖向排列的多个进水孔; 所述配水管组(10)包括一个进水管(30)和与所述进水孔一一对应的多个出水管(12),所述进水管(30)连接于所述槽体(4)的出水侧(8),所述出水管(12)与所述沉淀单元(9)上的对应的进水孔连接;
所述配水管组(10)还包括第一分流管(13)以及多个竖管(14),所述进水管(30)以及所述第一分流管(13)均沿横向设置,所述进水管(30)与所述第一分流管(13)的侧壁连接,多个所述竖管(14)沿所述第一分流管(13)的长度方向间隔设置,且所述竖管(14)的顶端与所述第一分流管(13)的底壁连接;所述竖管(14)与所述出水管(12)一一对应,每个所述出水管(12)连接于对应的所述竖管(14)的底端;所述沉淀池(3)还包括多个用于将多组沿横向设置的沉淀单元(9)连接起来的第二分流管(15),多个所述第二分流管(15)沿竖向间隔设置且与所述进水孔以及所述出水管(12)一一对应;所述第二分流管(15)沿横向设置,每个所述第二分流管(15)的一侧与对应的所述出水管(12)连接,且每个所述第二分流管(15)的另一侧与对应的所述进水孔连接;
多个所述挡油板(5)包括第一挡油板(16)、第二挡油板(17)、第三挡油板(18)和第四挡油板(19);所述第一挡油板(16)、所述第二挡油板(17)、所述第三挡油板(18)和所述第四挡油板(19)的竖向尺寸依次增加;由所述进水侧(7)向所述出水侧(8)的方向,所述第一挡油板(16)、所述第二挡油板(17)、所述第三挡油板(18)和所述第四挡油板(19)依次间隔设置;多个所述油水分离膜(6)包括第一油水分离膜(20)、第二油水分离膜(21)和第三油水分离膜(22);所述第一油水分离膜(20)、所述第二油水分离膜(21)和所述第三油水分离膜(22)的孔径逐渐减小;由所述进水侧(7)向所述出水侧(8)的方向,所述第一油水分离膜(20)、所述第二油水分离膜(21)和所述第三油水分离膜(22)依次设置;
所述沉淀单元(9)包括多个导流板(23)、多个翼板(24)、第一挡流板(25)和第二挡流板,多个所述导流板(23)沿横向间隔排列,每个所述导流板(23)沿竖向设置,多个所述翼板(24)沿竖向间隔连接于所述导流板(23);相邻的两个所述翼板(24)以及相邻的两个所述导流板(23)围成了基本成菱形的过水通道(27);所述翼板(24)的进口端与第一挡流板(25)连接,出口端与第二挡流板连接;翼板(24)沿流体流通方向被分为置于沉淀单元(9)内的用于引流沉淀物的第一板体(28),和凸出于沉淀部件外用于引流流体的第二板体(29);所述第一板体(28)上靠近所述导流板(23)的一侧与所述导流板(23)之间设有供沉淀物流通的通道,所述翼板(24)具有便于沉淀物流入所述通道的倾斜度。
2.根据权利要求1所述的一种船用油污水清洁装置,其特征在于:沿所述第一分流管(13)的长度方向,所述竖管(14)的长度依次增加。
3.根据权利要求1所述的一种船用油污水清洁装置,其特征在于:所述进水管(30)的出水端的端面高于与所述第一挡油板(16)的下端面。
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