[发明专利]一种公路路面结构及其施工方法

权利要求书

1.一种公路路面结构，其特征在于：包括公路主体(1)，所述公路主体(1)上表面自上而下依次开设有上安装槽(11)和下安装槽(12)，所述上安装槽(11)内固定有上箱体(111)，所述上箱体(111)顶壁上贯穿开设有安装通孔(1111)，所述安装通孔(1111)内设有与其滑移连接的减速带(3)，所述下安装槽(12)内固定有下箱体(121)，所述下箱体(121)内设置有蓄电池(1211)，所述下箱体(121)与上箱体(111)内共同安装有用于将减速带(3)上下运动的势能转化为电能对蓄电池(1211)充电的发电机构(4)，所述公路主体(1)上安装有警示组件(5)，所述警示组件(5)包括与公路主体(1)上表面固定的立杆(51)以及与立杆(51)上端固定的显示屏(52)，所述显示屏(52)与蓄电池(1211)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面结构，其特征在于：所述发电机构(4)包括发电组件(41)和驱动组件(42)，所述发电组件(41)包括与下箱体(121)内底壁固定的固定块(411)、与固定块(411)上表面固定的发电机(412)、套设于发电机(412)的输入轴上并与之固定的从动齿轮(413)、与下箱体(121)内底壁固定的整流器(414)以及与下箱体(121)内底壁固定的继电器二(415)，所述发电机(412)、整流器(414)、蓄电池(1211)、继电器二(415)、显示屏(52)串连成闭合回路；

所述下箱体(121)的内顶壁上固定有固定板(1212)，所述固定板(1212)上贯穿设置有与固定板(1212)转动连接的转动杆(1213)，所述驱动组件(42)包括与减速带(3)底面固定并与上箱体(111)内壁滑移连接的活动板(420)、与活动板(420)底面固定的柱体(421)以及套设于活动板(420)与上箱体(111)内底壁之间的柱体(421)上的弹簧(422)，所述柱体(421)贯穿上箱体(111)内底壁以及下箱体(121)内顶壁并与两者均滑移连接，所述柱体(421)侧壁上开设有条形安装槽(4212)，所述驱动组件(42)还包括与条形安装槽(4212)内壁固定的齿条(423)、固定套设于转动杆(1213)上并与齿条(423)啮合的小齿轮(424)、与转动杆(1213)端部固定的第一圆板(425)、与第一圆板(425)远离齿轮一侧的表面固定的连接柱(426)、转动安装于下箱体(121)内壁上的转动轴(427)、与转动轴(427)远离下箱体(121)内壁的一端固定的第二圆板(428)以及固定套设于转动轴(427)上并与从动齿轮(413)啮合的主动齿轮(429)，所述转动轴(427)的轴线与转动杆(1213)的轴线重合，所述第二圆板(428)的轴线与第一圆板(425)的轴线重合，所述连接柱(426)远离第一圆板(425)的一端与第二圆板(428)远离主动齿轮(429)一侧的侧壁固定。

3.根据权利要求2所述的一种公路路面结构，其特征在于：所述连接柱(426)设置于第一圆板(425)靠近第一圆板(425)边缘的位置上。

4.根据权利要求2所述的一种公路路面结构，其特征在于：所述公路主体(1)上表面还设置有车辆检测组件(2)，所述车辆检测组件(2)位于减速带(3)远离警示组件(5)的一侧，所述车辆检测组件(2)包括与公路主体(1)上表面固定的安装块(21)、与安装块(21)靠近公路主体(1)中心一侧的侧壁固定的红外探测器(22)、与安装块(21)侧壁固定并与红外探测器(22)电连接的控制器(23)以及与安装块(21)侧壁固定并与控制器(23)电连接的继电器一(24)，所述控制器(23)、继电器一(24)、蓄电池(1211)、显示屏(52)串连成闭合回路。

5.根据权利要求4所述的一种公路路面结构，其特征在于：所述立杆(51)上设置有稳压模块(6)，所述稳压模块(6)串连于蓄电池(1211)与显示屏(52)之间。

6.根据权利要求2所述的一种公路路面结构，其特征在于：所述柱体(421)的长度大于活动板(420)底面与上箱体(111)内底壁之间的距离。