[发明专利]一种无人机保护方法、装置及无人机有效
申请号: | 202010852457.0 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN112000118B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 卢明华;汪康利 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术股份有限公司 |
主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08;B64C1/00;B64D27/26;B64D45/00 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 孟丽平 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 保护 方法 装置 | ||
本发明实施例涉及一种无人机保护方法、装置及无人机,所述方法包括:当所述无人机的定位系统失效后,首先获取所述无人机在定位系统失效前一时刻的飞行速度,然后根据所述飞行速度,确定所述无人机的飞行状态,所述飞行状态包括低速飞行状态和高速飞行状态;进而根据所述飞行状态,调整所述无人机的飞行保护策略。上述方法可以在无人机定位系统失效后,降低无人机炸机的概率,提高了无人机的飞行安全性。
【技术领域】
本发明涉及无人机技术领域,尤其涉及一种无人机保护方法及无人机。
【背景技术】
随着无人飞行器航拍技术的不断发展,越来越多的消费级无人飞行器也正在生产研制。无人飞行器也逐步日趋普及。操控无人飞行器的方式很较多,比如通过遥控器、手机、电脑等移动终端操控。
然而无人机在飞行过程中,在室外主要是依靠GPS提供的位置坐标来进行位置控制,在室内主要是依靠双目视觉算法提供的位置来进行位置控制,当GPS和双目视觉有效时能够保证飞机在任意空中的位置保持不变,即位置模式。但是无人机的工作环境比较复杂,在有干扰的区域,GPS信号会变的非常差甚至飞机会接收不到GPS信号,天气比较差时,双目视觉定位方式也会受到很大影响。GPS和双目视觉定位方式都失效时,无人机会通过状态控制器将飞行模式从位置模式切换到姿态模式,然而姿态模式具有四处随机飘动的特性,随时都有炸机的可能性,十分危险。
【发明内容】
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供一种无人机保护方法及无人机,在定位系统失效的情况下,降低了无人机炸机概率,提高飞行安全性。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供以下技术方案:
第一方面,本发明实施例提供一种无人机保护方法,包括:
当无人机的定位系统失效后,获取所述无人机在定位系统失效前一时刻的飞行速度;
根据所述飞行速度,确定所述无人机的飞行状态;
根据所述飞行状态,调整所述无人机的飞行保护策略。
可选地,所述飞行状态包括低速飞行状态和高速飞行状态,所述根据所述飞行速度,确定所述无人机的飞行状态,包括:
当所述飞行速度达到低速阈值范围时,确定所述无人机的飞行状态为低速飞行状态;
当所述飞行速度达到高速阈值范围时,确定所述无人机的飞行状态为高速飞行状态。
可选地,所述根据所述飞行状态,调整所述无人机的飞行保护策略,包括:
当所述飞行状态为低速飞行状态时,获取所述无人机的姿态角信息和当前飞行高度;
根据所述姿态角信息,调整所述无人机的飞行姿态;
等待预设时间阈值之后,控制所述无人机由所述当前飞行高度升高至预设高度;
判断所述无人机是否接收到定位数据,若否,将所述飞行姿态调整为保护姿态。
可选地,所述姿态角信息包括俯仰角、横滚角及偏航角;
所述根据所述姿态角信息,调整所述无人机的飞行姿态,包括:
将所述俯仰角和所述横滚角保持在预设角度范围,并控制所述偏航角保持不变。
可选地,所述将所述飞行姿态调整为保护姿态,包括:
将所述俯仰角和所述横滚角保持在所述预设角度范围,并使所述无人机的飞行高度降低,并控制所述偏航角以预设角速率转动。
可选地,所述根据所述飞行状态,调整所述无人机的飞行保护策略,包括:
当所述飞行状态为高速飞行状态时,获取所述无人机的姿态角信息和当前飞行高度及油门值;
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