[发明专利]一种船体空间精确定位系统及船体空间精确定位方法有效
| 申请号: | 202010851207.5 | 申请日: | 2020-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN112033392B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 陈兵;徐锋;赵磊;李永东;韩春雷;曹晓燕 | 申请(专利权)人: | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) |
| 主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00;G01C15/00 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 董婕 |
| 地址: | 430061 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船体 空间 精确 定位 系统 方法 | ||
1.一种船体空间精确定位系统,用于船体坐墩,其特征在于,其包括:
第一基准点M和第二基准点N,分别对应设于船坞内的预设位置;
前靶标A和后靶标B,分别设于船体上,且所述前靶标A与所述第一基准点M上下对应,所述后靶标B与所述第二基准点N上下对应;
用于实时测量所述前靶标A和所述后靶标B动态位置坐标的全站仪,其设于所述船坞外部;
控制模块,设于所述全站仪内,其用于控制所述全站仪周期性测量所述前靶标A和所述后靶标B的动态位置坐标,并将所述前靶标A的动态位置坐标与所述第一基准点M的位置坐标进行比较,将所述后靶标B的动态位置坐标与所述第二基准点N的位置坐标进行比较,确定所述船体的位置偏差;
所述控制模块包括:
第二计算模块,其根据测量的所述前靶标A和所述后靶标B的动态位置坐标,分别计算每隔Δt时间所述前靶标A和所述后靶标B的下降速度;
所述前靶标A和所述后靶标B下降速度的计算公式如下:
VA2=((XA2,YA2,ZA2)-(XA1,YA1,ZA1))/Δt,
VB2=((XB2,YB2,ZB2)-(XB1,YB1,ZB1))/Δt,
其中,(XA2,YA2,ZA2)为所述前靶标A在t2时刻的位置坐标,(XA1,YA1,ZA1)为所述前靶标A在t1时刻的位置坐标,t2比t1大Δt,VA2为所述前靶标A在t1时刻至t2时刻的下降速度;
(XB2,YB2,ZB2)为所述后靶标B在t2时刻的位置坐标,(XB1,YB1,ZB1)为所述后靶标B在t1时刻的位置坐标,VB2为所述后靶标B在t1时刻至t2时刻的下降速度。
2.如权利要求1所述的船体空间精确定位系统,其特征在于,所述控制模块包括:
第一计算模块,其根据测量的所述前靶标A和所述后靶标B的动态位置坐标,分别计算所述前靶标A与所述第一基准点M的位置偏差值ΔPA,所述后靶标B与所述第二基准点N的位置偏差值ΔPB;
计算公式如下:
ΔPA=(XA,YA,ZA)-(XM,YM,ZM),
ΔPB=(XB,YB,ZB)-(XN,YN,ZN),
其中,(XA,YA,ZA)为所述前靶标A的动态位置坐标,(XM,YM,ZM)为所述第一基准点M的位置坐标;
(XB,YB,ZB)为所述后靶标B的动态位置坐标,(XN,YN,ZN)为所述第二基准点N的位置坐标。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所),未经武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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