[发明专利]车辆低压线束产品设计方法有效

专利信息
申请号: 202010847702.9 申请日: 2020-08-21
公开(公告)号: CN111983355B 公开(公告)日: 2023-05-26
发明(设计)人: 李兆 申请(专利权)人: 一汽-大众汽车有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01N3/08;G01R31/54;G01R31/58;G01R29/08
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 王淑玲
地址: 130013*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 车辆 低压 产品设计 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆低压线束产品设计方法,其特征在于,所述方法包括步骤:

S101,根据电气系统功能需求输入,确定整车电气系统功能配置;

S102,根据所述整车电气系统功能配置生成电气原理图;

S103,根据布置环境数据输入和电磁兼容要求输入,确定线束三维布置方案;

S104,根据所述电气原理图和所述线束三维布置方案,生成线束二维图纸;

S105,根据所述线束二维图纸,进行小批量线束生产,并对生产出的小批量线束进行小批量线束电气检测,获得小批量线束电气检测结果;

S106,根据所述小批量线束电气检测结果,判断所述小批量线束的电气性能是否满足线束功能需求,如不满足所述线束功能需求,则执行步骤S107,如满足所述线束功能需求,则执行步骤S108;

S107,根据所述小批量线束电气检测结果检查线束问题,根据所述线束问题重新生成线束二维图纸,并且重复步骤S105-S106,直至所述小批量线束的电气性能满足所述线束功能需求;

S108,将所述小批量线束在生产试装车上试装;

S109,对所述生产试装车进行整车电磁兼容性测试,获得整车电磁兼容性测试结果;

S110,根据所述整车电磁兼容性测试结果判断所述生产试装车的整车电磁兼容性测试是否通过,如所述生产试装车的整车电磁兼容性测试不通过,则执行步骤S111,如所述生产试装车的整车电磁兼容性测试通过,则执行步骤S112;

S111,根据所述整车电磁兼容性测试结果重新生成线束二维图纸,并且重复步骤S105-S110,直至所述整车电磁兼容性测试通过;

S112,根据所述整车电磁兼容性测试结果,进行小批量线束生产试装评价,获得小批量线束生产试装评价结果;

S113,根据所述小批量线束生产试装评价结果判断所述小批量线束生产试装评价是否通过,如果所述小批量线束生产试装不通过,则执行步骤S114,如果所述小批量线束生产试装通过,则执行步骤S117;

S114,根据所述小批量线束生产试装评价结果,判断导致所述小批量线束生产试装评价不通过的因素是否涉及线束三维布置方案更改,如果涉及线束三维布置方案更改,则执行步骤S115,如果导致所述小批量线束生产试装评价不通过的因素不涉及三维方案更改,则执行步骤S116;

S115,根据所述小批量线束生产试装评价结果重新生成线束三维布置方案,并且重复步骤S104-S113,直至所述小批量线束生产试装评价通过;

S116,根据所述小批量线束生产试装评价结果重新生成线束二维图纸,并且重复步骤S105-S113,直至所述小批量线束生产试装评价通过;

S117,对通过了所述小批量线束生产试装评价的所述小批量线束进行线束产品认可实验,在所述线束产品认可实验通过之后,获得符合电磁兼容要求的线束产品,其中,所述线束产品认可实验包括线束产品拉拔力实验和线束产品端子切片实验。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤S103包括以下步骤:

S103a,进行电磁兼容线束单件测试,获得线束单件电磁兼容要求输入;

S103b,建立整车接地电磁兼容有限元模型,计算接地电磁兼容有限元模型电磁分布,确认电磁兼容接地方案是否符合电磁兼容需求,如果符合电磁兼容需求,则电磁兼容接地方案确定;如果不符合电磁兼容需求,则调整电磁兼容接地方案,直至电磁兼容接地方案符合电磁兼容需求;

S103c,根据所述电磁兼容线束单件测试以及所述电磁兼容接地方案,确定所述电磁兼容要求输入;

S103d,根据所述布置环境数据输入和所述电磁兼容要求输入确定所述线束三维布置方案。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,步骤103a中的所述线束单件电磁兼容要求输入包括以下中的一个或多个:线束的控制器局域网络总线双绞线的绞距、控制器局域网络总线双绞线的孔位、钥匙读写线圈线束分支长度、车身控制器接地线分支长度和天线屏蔽线的长度。

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,步骤S103b中的所述整车接地电磁兼容有限元模型包括整车金属车身模型和/或接地线束三维模型。

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