[发明专利]一种高铁车顶结构在审
| 申请号： | 202010847593.0 | 申请日： | 2020-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN111959539A | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 沈鸿;陆安军;张勇;任晓冬;王学冬 | 申请（专利权）人： | 来安县山关轨道装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/12 | 分类号： | B61D17/12;B61D17/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车顶 结构 | ||
1.一种高铁车顶结构，其特征在于：包括端顶组件（1），所述端顶组件（1）包括端顶顶部槽钢（2）、左端顶弯梁（3）、右端顶弯梁（9）、端顶槽钢组件（10）和端顶板（15），所述左端顶弯梁（3）焊接在端顶顶部槽钢（2）一侧的外壁上，且右端顶弯梁（9）焊接在端顶顶部槽钢（2）远离左端顶弯梁（3）另一侧的外壁上，所述端顶槽钢组件（10）包括连接块（17）和端顶下板（18），所述端顶顶部槽钢（2）底部的外壁上和端顶下板（18）顶部的外壁上均焊接有呈等距离结构分布的槽钢块（13）。
2.根据权利要求1所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述左端顶弯梁（3）和右端顶弯梁（9）的结构相同，且左端顶弯梁（3）和右端顶弯梁（9）呈弧形结构分布。
3.根据权利要求1所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述槽钢块（13）一侧的外壁上开设有卡槽（16），且卡槽（16）的内部卡接有端顶立柱（4）。
4.根据权利要求1所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述端顶立柱（4）顶部和底部的外壁上均设置有凸块（14），且凸块（14）卡接在卡槽（16）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述端顶板（15）位于端顶顶部槽钢（2）内侧壁液外侧壁之间的缝隙处，且端顶板（15）底部的外壁两侧均设置有安装块（12）。
6.根据权利要求1所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述端顶顶部槽钢（2）底部外壁的两侧均焊接有端顶固定件（5），所述端顶固定件（5）包括连接部（6）、底座（7）和顶座（8）。
7.根据权利要求6所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述连接部（6）焊接在顶座（8）一侧的外壁底部，且连接部（6）的底端外壁焊接在底座（7）一侧的外壁上。
8.根据权利要求6所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述底座（7）的内部设置有凹槽（11），且安装块（12）卡接在凹槽（11）的内部。
9.根据权利要求1所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述端顶下板（18）卡接固定在两个连接块（17）外壁上，所述端顶下板（18）通过螺栓与端顶立柱（4）底部的凸块（14）之间相连接。
10.根据权利要求9所述的一种高铁车顶结构，其特征在于：所述连接块（17）远离端顶下板（18）另一侧的外壁焊接在底座（7）一侧的外壁上，且连接块（17）底部的外壁两侧均设置有灯具（19）。
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