[发明专利]一种高铁的风道内外法兰粘结工艺

说明书

本发明涉及动车风道设备技术领域，具体是一种高铁的风道内外法兰粘结工艺，包括底部槽钢，底部槽钢两侧外壁上通过螺栓安装有弯梁，且两个弯梁顶部外壁上通过螺栓安装有顶部槽钢，底部槽钢顶部外壁上通过螺栓安装有中部端顶板，且中部端顶板顶部外壁通过螺栓与顶部槽钢呈固定连接，中部端顶板背面外壁一侧通过螺栓安装有内法兰，中部端顶板正面外壁一侧通过螺栓安装有外法兰，且内法兰一端外壁与外法兰一端外壁之间留有空腔。本发明的有益效果本发明工艺简单，在现有工艺基础上添加了密封胶，提高风道的密封效果，延长风道的使用寿命，而在使用时，密封胶具有拉伸强度高及很好的弹性、耐磨性等，可以提高内外法兰连接处的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道车辆风道设备技术领域，具体是一种高铁的风道内外法兰粘结工艺。

背景技术

目前每节车安装有两台空调的列车，其风道形式均为对角式风道或分体式风道，风道与风道直接采用法兰压接密封结构。

中国专利号CN206171472U提供一种第一风道本体与第二风道本体相连接时，可通过嵌入式伸缩结构在第一风道本体内腔滑动伸缩实现风道长度调节，增强风道安装工艺性，并通过安装法兰与第二风道本体压接密封，能简单和低成本地实现在固定尺寸距离内车辆风道的贯通，大大提升安装过程中消除车体制造误差的能力，安装快捷简单的轨道车辆刚性伸缩空调风道；本发明所设计的一种轨道车辆刚性伸缩空调风道，包括第一风道本体和第二风道本体，且第一风道本体与第二风道本体通过端部设置的安装法兰连接，该第一风道本体的一端设置为嵌入式伸缩结构，该嵌入式伸缩结构为套设于第一风道本体内的多级嵌套管，且该多级嵌套管的最内层管道的伸出端设置所述安装法兰，该嵌入式伸缩结构为刚性结构。

上述提高的风道在安装时采用法兰压接时安装，在使用时由于内外法兰连接处密封性较差，会使得风道漏风，影响列车空调的使用，因此亟需设计一种高铁的风道内外法兰粘结工艺来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁的风道内外法兰粘结工艺，以解决上述背景技术中提出的内外法兰连接处密封性较差的问题。

本发明的技术方案是：一种高铁的风道内外法兰安装结构：包括底部槽钢，所述底部槽钢两侧外壁上通过螺栓安装有弯梁，且两个弯梁顶部外壁上通过螺栓安装有顶部槽钢，所述底部槽钢顶部外壁上通过螺栓安装有中部端顶板，且中部端顶板顶部外壁通过螺栓与顶部槽钢呈固定连接，所述中部端顶板背面外壁一侧通过螺栓安装有内法兰，所述中部端顶板正面外壁一侧通过螺栓安装有外法兰，且内法兰一端外壁与外法兰一端外壁之间留有空腔，所述空腔内部填充有粘接在内法兰一端外壁与外法兰一端外壁上的密封胶，所述内法兰一侧外壁靠近顶部处与外法兰一侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有卡扣。

进一步地，所述中部端顶板背面外壁靠近顶部一侧通过螺栓安装有固定板，且固定板与内法兰相互接触。

进一步地，所述顶部槽钢一侧外壁上开设有卡槽，且弯梁顶部一端卡接在卡槽内部。

进一步地，所述底部槽钢顶部外壁上与顶部槽钢底部外壁一侧均开设有凹槽，且中部端顶板卡接在凹槽内部。

进一步地，所述凹槽底部内壁两侧均通过螺栓安装有两个立柱，且立柱两侧外壁上均开设有安装孔。

进一步地，所述凹槽底部内壁两侧均通过螺栓安装有支撑柱，且两个支撑柱相对一侧外壁之间通过螺栓安装有横板，所述横板与内法兰相互接触

一种高铁的风道内外法兰粘结工艺，包括以下步骤：

S1.准备材料：工作人员准备好加工后的外法兰、内法兰、中部端顶板等端顶组件，而后工作人员在准备好制备聚氨酯密封胶所需要的A、B两种原材料；