[发明专利]用于车辆的盘式制动器的机电制动执行器有效
申请号: | 202010847414.3 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN112413013B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 彼得·拜尔;保尔·亨宁;巴特洛梅伊·图马拉 | 申请(专利权)人: | 威伯科欧洲有限责任公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D65/092;F16D121/24 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;杨靖 |
地址: | 比利时*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制动器 机电 制动 执行 | ||
1.机电制动执行器(2),所述机电制动执行器具有壳体(1),所述壳体具有用于将所述机电制动执行器(2)接驳到盘式制动器(38)上的被构造为壳体凸缘的第一壳体部分(3)、用于容纳驱动器(6)的第二壳体部分(4)和布置在所述第一壳体部分(3)与所述第二壳体部分(4)之间的并且与所述第一壳体部分(3)且与所述第二壳体部分(4)连接的第三壳体部分(5),并且其中,所述机电制动执行器(2)具有用于促动盘式制动器(38)的机构,所述机构包括马达(37)、传动装置(7)、挺杆(9)或芯轴,其特征在于,所述壳体(1)是铝压铸成型件,其中,所述第三壳体部分(5)柱体式构成,并且轴向沿所述第三壳体(5)的轴向轴线(A2)具有用于引导所述挺杆(9)的引导通道(21)。
2.根据权利要求1所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第一壳体部分(3)具有平坦的第一靠放面(34),并且所述第二壳体部分(4)具有平坦的第二靠放面(34a),其中,平坦的靠放面(34、34a)被构造成用于在所述壳体(1)的改形过程期间容纳两板式压铸机的板。
3.根据权利要求1所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第二壳体部分(4)在所述壳体(1)的外侧(10)上具有用于接驳所述马达(37)的马达凸缘(11),或所述第二壳体部分(4)具有用于容纳所述马达(37)的柱体子区域(36)和用于接驳所述马达(37)的马达凸缘(11)。
4.根据权利要求3所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述马达凸缘(11)基于所述第二壳体部分(4)的轴向轴线(A)居中地具有支承部位(12),并且所述马达凸缘(11)基于所述支承部位(12)向所述壳体(1)的外侧(10)方向具有径向延伸的加强肋(13)。
5.根据权利要求3所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第二壳体部分(4)在所述壳体(1)的内侧(14)上、轴向在所述马达凸缘(11)与所述传动装置(7)之间具有用于布置轴承(16、16a)的轴承容纳部(15、15a),其中,所述轴承(16、16a)被设立成用于容纳凸轮盘(8)。
6.根据权利要求5所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第二壳体部分(4)径向与所述第一壳体部分(3)方向相反地在所述马达凸缘(11)与所述传动装置(7)之间具有用于所述凸轮盘(8)的安装开口(17)。
7.根据权利要求6所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述安装开口(17)具有用于容纳加工工具的凹部(18、18a),并且所述安装开口(17)具有用于容纳盖的孔(19、19a、19b、19c)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第一壳体部分(3)相对于所述第一壳体部分(3)的轴向轴线(A3)居中地具有用于容纳和操纵所述挺杆(9)的开口(22)。
9.根据权利要求8所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述开口(22)的内直径(D1)相当于所述引导通道(21)的内直径(D2)。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第一壳体部分(3)轴向在所述第一壳体部分(3)的外边沿区域(23)上具有用于接驳到所述盘式制动器(38)上的孔(24、24a、24b、24c)。
11.根据权利要求1至7中任一项所述的机电制动执行器(2),其特征在于,所述第一壳体部分(3)轴向与所述第三壳体部分(5)方向相反地具有用于容纳密封件的槽(31)。
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