[发明专利]一种汽车扶手箱有效
| 申请号: | 202010843442.8 | 申请日: | 2020-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN111942297B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 吴盼盼;孙晓哲 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 扶手 | ||
1.一种汽车扶手箱,包括顶部开口的箱体(1)和设置在箱体(1)顶部的盖板(2),其特征在于,所述盖板(2)的两端分别设有伸缩轴一(3)和伸缩轴二(4),所述箱体(1)顶部开口处铰接有呈两侧设置的两个连杆(7),所述伸缩轴一(3)穿接在两个连杆(7)的活动端并能够锁定在箱体(1)上,且所述盖板(2)能够通过伸缩轴一(3)相对箱体(1)转动,所述伸缩轴二(4)能够锁定在两个连杆(7)的铰接端,所述盖板(2)的两端还分别设有能够驱动伸缩轴一(3)解除锁定的第一开关按钮(5)和能够驱动伸缩轴二(4)解除锁定的第二开关按钮(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱,其特征在于,所述连杆(7)一端通过转轴(8)转动连接于箱体(1)顶部的一端,且连杆(7)的该端具有能够使伸缩轴二(4)卡接的卡孔一(11),所述箱体(1)顶部的另一端两侧分别设有相对的两个卡孔二(12),所述伸缩轴一(3)能够转动连接于卡孔二(12)上。
3.根据权利要求2所述的汽车扶手箱,其特征在于,两个连杆(7)的一端分别通过转轴(8)转动连接于箱体(1)顶部一端的两侧,两个连杆(7)的另一端分别与伸缩轴一(3)的两端套接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车扶手箱,其特征在于,所述盖板(2)内侧两端分别设有横向排列的若干个具有卡口的连接座一(9)和横向排列的若干个具有卡口的连接座二(10),所述伸缩轴一(3)卡设于若干个连接座一(9)上,且伸缩轴一(3)能够沿横向排列的连接座一(9)移动,所述伸缩轴二(4)卡设于若干个连接座二(10)上,且伸缩轴二(4)能够沿横向排列的连接座二(10)移动。
5.根据权利要求4所述的汽车扶手箱,其特征在于,所述伸缩轴一(3)包括杆体一(3a)、弹性件一(3b)和杆体二(3c),所述杆体一(3a)和杆体二(3c)通过弹性件一(3b)连接,且杆体一(3a)和杆体二(3c)均卡设于连接座一(9)上,所述杆体一(3a)外端能卡设于箱体(1)顶部一侧的卡孔二(12)内,所述杆体二(3c)外端能卡设于箱体(1)顶部另一侧的卡孔二(12)内,两个连杆(7)的另一端分别套接于杆体一(3a)和杆体二(3c)上,所述第一开关按钮(5)能够驱动杆体一(3a)和杆体二(3c)移动压缩弹性件一(3b)使杆体一(3a)和杆体二(3c)脱离箱体(1)顶部两侧的卡孔二(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车扶手箱,其特征在于,所述伸缩轴二(4)包括杆体三(4a)、弹性件二(4b)和杆体四(4c),所述杆体三(4a)和杆体四(4c)通过弹性件二(4b)连接,且杆体三(4a)和杆体四(4c)均卡设于连接座二(10)上,所述杆体三(4a)外端能卡设于卡孔一(11)内,所述杆体四(4c)外端能卡设于卡孔一(11)内,所述杆体三(4a)与杆体一(3a)相对,所述杆体四(4c)与杆体二(3c)相对,所述第二开关按钮(6)能够驱动杆体三(4a)和杆体四(4c)移动压缩弹性件二(4b)使杆体三(4a)和杆体四(4c)均脱离卡孔一(11)。
7.根据权利要求5所述的汽车扶手箱,其特征在于,所述伸缩轴二(4)包括杆体三(4a)和弹性件二(4b),所述盖板(2)内侧具有与杆体三(4a)内端相对的挡块一(14),所述弹性件二(4b)一端与杆体三(4a)连接,另一端与挡块一(14)连接,所述杆体三(4a)外端能卡设于卡孔一(11)内,所述杆体三(4a)与杆体一(3a)相对,所述连杆(7)的另一端套接于杆体三(4a)上,所述第二开关按钮(6)能够驱动杆体三(4a)移动压缩弹性件二(4b)使杆体三(4a)脱离卡孔一(11)。
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