[发明专利]机车底架结构及具有其的机车

说明书

本发明涉及机车技术领域，提出了一种机车底架结构及具有其的机车。机车底架结构包括边梁、纵梁、定位部、紧固部以及支架，支架连接于边梁和纵梁上，且位于边梁和纵梁的上方；其中，边梁和纵梁中的一个设置有定位部，另一个设置有紧固部，和/或，支架上间隔地设置有定位部和紧固部。根据机车设备的安装需求，可以将机车设备通过定位部和紧固部直接安装于边梁和纵梁上，或者将机车设备通过定位部和紧固部安装于设置在边梁和纵梁的支架上，即将机车设备间接安装于边梁和纵梁上，即通过定位部、紧固部以及支架的设置可以适应不同机车设备的安装需求。

技术领域

本发明涉及机车技术领域，尤其涉及一种机车底架结构及具有其的机车。

背景技术

基于目前机车的结构形式，机车内部设备安装骨架的设计方法基本分为两种设计思路：

一种是适应无中梁底架结构：这种设计思路是针对不同的设备安装接口，分别在底架上焊接独立的设备安装骨架，这样的安装骨架，优点是能兼顾不同设备的安装接口的特殊要求。缺点是设备安装骨架均应该具有较好的刚度和强度，结构较为复杂。

另一种是适应有中梁底架结构(分为单中梁式底架，和双中梁式底架)：这类机车的底架一般具备连续的，或者大部分为连续的中梁结构，通过中梁或焊接于中梁上的铁地板给的设备安装骨架提供支撑，从而为模块化的安装骨架设计提供可能，模块化的安装骨架设计是其优点。缺点是必须依赖于底架中梁的存在，同时若设备安装面的高度不同时，就不能实现这种模块化安装。

发明内容

本发明提供一种机车底架结构及具有其的机车，以适应不同机车设备的安装需求。

根据本发明的第一个方面，提供了一种机车底架结构，包括边梁和纵梁，机车底架结构还包括：

定位部；

紧固部；

支架，支架连接于边梁和纵梁上，且位于边梁和纵梁的上方；

其中，边梁和纵梁中的一个设置有定位部，另一个设置有紧固部，和/或，支架上间隔地设置有定位部和紧固部。

在本发明的一个实施例中，定位部为定位销，紧固部为螺母、螺栓或螺纹孔。

在本发明的一个实施例中，支架包括第一连接面和第二连接面，第一连接面和第二连接面分别与边梁和纵梁相贴合；

其中，设置于支架上的定位部和紧固部的垂直投影中的一个位于第一连接面上，另一个位于第二连接面上。

在本发明的一个实施例中，支架为安装板，安装板的中部设置有通孔。

在本发明的一个实施例中，支架包括：

第一连接梁，第一连接梁成对设置，第一连接梁的两端分别与边梁和纵梁相连接；

第二连接梁，第二连接梁的两端分别连接两个第一连接梁，且连接于第一连接梁靠近边梁的一端；

其中，定位部和紧固部设置于第一连接梁上。

在本发明的一个实施例中，第一连接梁和第二连接梁均为弯板，第二连接梁的两端分别插设于两个第一连接梁形成的安装空间内；

其中，第一连接梁远离第二连接梁的一端设置有第一筋板。

在本发明的一个实施例中，机车底架结构还包括：

地板，地板连接于边梁和纵梁远离第一连接梁的一侧，第一连接梁上设置有底板，底板与地板相接触。

在本发明的一个实施例中，支架包括：

第一支座，第一支座连接于边梁上；

第二支座，第二支座连接于纵梁上，第一支座与第二支座独立设置；