[发明专利]基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统及调节方法

说明书

本发明涉及车载座椅系统技术领域，具体地说是基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统及调节方法。一种基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，包括ECU控制系统，其特征在于：所述的ECU控制系统内设有通讯模块、微控制器、电源模块、座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块，座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块通过线路双向连接微控制器，微控制器模块通过线路双向连接通讯模块。同现有技术相比，提供一种基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统及调节方法，进一步实现智能动态调节，通过布置在座椅舒适系统上的传感电路检测乘员在座椅上的贴合度，动态的调整各部位的支撑位置。

技术领域

本发明涉及车载座椅系统技术领域，具体地说是基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统及调节方法。

背景技术

当前汽车的舒适性越来越重要，而车辆座椅系统在很大程度上影响着乘坐的舒适性。传统汽车座椅舒适系统的控制主要通过按键和车辆通讯去调整座椅各个支撑气袋的位置，一方面每个乘员的坐姿和体型不同，造成了乘员需要不断手动调整各个支撑气袋的位置，用户体验感不好。另一方面手动调节限制了气袋数量，从而无法实现座椅与人体最大可能性贴合，降低了座椅的舒适性和支撑性。

发明内容

本发明为克服现有技术的不足，提供一种基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统及调节方法，进一步实现智能动态调节，通过布置在座椅舒适系统上的传感电路检测乘员在座椅上的贴合度，动态的调整各部位的支撑位置。

为实现上述目的，设计一种基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，包括ECU控制系统，其特征在于：所述的ECU控制系统内设有通讯模块、微控制器、电源模块、座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块，座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块通过线路双向连接微控制器，微控制器模块通过线路双向连接通讯模块。

所述的电源模块通过线路连接通讯模块、微控制器及座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块。

所述的座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块包括气阀驱动模块、电容量检测模块、气压温度检测模块，气泵驱动模块，电容量检测模块通过线路双向连接微控制器，微控制器的输出端分别与气阀驱动模块及气泵驱动模块连接，所述的气阀驱动模块通过控制阀控制器与气袋连接；所述的气泵驱动模块通过线路与气泵连接。

所述的气阀驱动模块包括但不限于电磁阀，记忆合金丝。

所述的气袋位于汽车座椅内部，并且气袋至少设有1个，气袋的底部连接毛毡，位于气袋的表面均布设有若干传感器电阻丝，所述的传感器电阻丝与电容量检测电路连接。

所述的系统的具体工作流程如下：

（1）开始；

（2）硬件初始化；

（3）系统变量初始化；

（4）系统检测当前所有气袋上的电容值是否在标定范围内，是则结束；否则进行周期性逐个检测气袋上的电容值；

（5）检测某个气袋上的电容值，并判断该电容值是否超过阀值1，是则打开该气袋的充气控制阀；否则判断该电容值是否超过阀值2；

（6）打开该气袋的充气控制阀；

（7）控制阀开启气泵工作；

（8）判断该电容值是否超过阀值2，是则关闭该气袋的充气控制阀，否则判断该电容值是否小于阀值3；

（9）关闭该气袋的充气控制阀；

（10） 控制阀关闭气泵工作；

（11） 判断该电容值是否小于阀值3，是则打开该气袋的充气控制阀；否则进行下一个气袋上电容量的检测；

（12） 打开该气袋的充气控制阀；