[发明专利]基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统及调节方法

权利要求书

1.一种基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，包括ECU控制系统，其特征在于：所述的ECU控制系统内设有通讯模块、微控制器、电源模块、座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块，座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块通过线路双向连接微控制器，微控制器模块通过线路双向连接通讯模块。

2.根据权利要求1所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的电源模块通过线路连接通讯模块、微控制器及座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块。

3.根据权利要求1所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的座椅与乘员贴合度检测模块及舒适度调节模块包括气阀驱动模块、电容量检测模块、气压温度检测模块，气泵驱动模块，电容量检测模块通过线路双向连接微控制器，微控制器的输出端分别与气阀驱动模块及气泵驱动模块连接，所述的气阀驱动模块通过控制阀控制器与气袋连接；所述的气泵驱动模块通过线路与气泵连接。

4.根据权利要求3所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的气阀驱动模块包括但不限于电磁阀，记忆合金丝。

5.根据权利要求3所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的气袋位于汽车座椅内部，并且气袋（2）至少设有1个，气袋（2）的底部连接毛毡（4），位于气袋（2）的表面均布设有若干传感器电阻丝（3），所述的传感器电阻丝（3）与电容量检测电路（1）连接。

6.根据权利要求1所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的系统的具体工作流程如下：

（1）开始；

（2）硬件初始化；

（3）系统变量初始化；

（4）系统检测当前所有气袋上的电容值是否在标定范围内，是则结束；否则进行周期性逐个检测气袋上的电容值；

（5）检测某个气袋上的电容值，并判断该电容值是否超过阀值1，是则打开该气袋的充气控制阀；否则判断该电容值是否超过阀值2；

（6）打开该气袋的充气控制阀；

（7）控制阀开启气泵工作；

（8）判断该电容值是否超过阀值2，是则关闭该气袋的充气控制阀，否则判断该电容值是否小于阀值3；

（9）关闭该气袋的充气控制阀；

（10）控制阀关闭气泵工作；

（11）判断该电容值是否小于阀值3，是则打开该气袋的充气控制阀；否则进行下一个气袋上电容量的检测；

（12）打开该气袋的充气控制阀；

（13）控制阀开启气泵工作；

（14）进行下一个气袋上电容量的检测，重复步骤（4）。

7.根据权利要求6所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的阀值1为判断是否充气动作的数值；所述的阀值2为判断是否停止充气动作的数值；所述的阀值3为判断是否放气动作的数值；阀值3的数值小于阀值1的数值，阀值1的数值小于阀值2的数值。

8.根据权利要求6所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的系统变量包括系统标定已完成标志、系统初始化检测已完成标志、关键算法数据检测已完成标志。

9.根据权利要求6所述的基于乘员与座椅贴合度的自适应座椅舒适系统，其特征在于：所述的电容量的检测的具体方法为利用传感器电阻丝的接触面积及传感器电阻丝之间的距离，通过公式，其中，C为电容，d为两个传感器电阻丝之间的距离，A为传感器电阻丝的接触面积，为介电常数。