[发明专利]一种船舶散热涂料及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202010837308.7 申请日: 2020-08-19
公开(公告)号: CN112048198A 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 韩金;冯祎平;马佳奇;仇涛磊;钟明强 申请(专利权)人: 浙江工业大学
主分类号: C09D1/00 分类号: C09D1/00;C09D5/00
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 邱启旺
地址: 310014 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 散热 涂料 及其 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种船舶散热涂料,其特征在于,所述散热涂料的原料按重量份计包括:1份球形石墨烯、0.0001-0.001份界面融合剂、0.1-0.5份可石墨化高分子低聚物、0.01-0.5份聚铝硅酸盐、0.2-2份超支化碳硅烷以及0.01-0.1份过氧化物交联剂。所述散热涂料的成型结构具体为:在船舶散热金属表面以界面融合剂为活性界面层,聚铝硅酸盐层作为底层,碳化硅层作为中间层,可石墨化高分子低聚物层作为上层,球形石墨烯贯穿铝硅酸盐、碳化硅以及可石墨化高分子低聚物的三层结构。

2.根据权利要求1所述船舶散热涂料,其特征在于,所述球形石墨烯是由浓度为0.1mg/mL-1mg/mL的氧化石墨烯溶液喷雾而成,并经过化学还原和热还原制备得到,所述球形石墨烯的ID/IG值不小于0.5,且其尺度为0.2-5μm,壁厚小于4个原子层。所述热还原的方法具体为:在0-250℃下,升温速度小于5℃/min,控制保温0.5-2h;然后升温到500℃,升温速度小于5℃/min,控温保持1-2h;然后升温到1300-1600℃,升温速度小于5℃/min,控温保持1-2h。

3.根据权利要求1所述船舶散热涂料,其特征在于,所述石墨化高分子低聚物的种类选自聚酰亚胺、沥青、聚丙烯腈等,分子量为2000-10000。

4.根据权利要求1所述船舶散热涂料,其特征在于,所述超支化碳硅烷的分子量小于10000,支化度为1.1-2。

5.根据权利要求1所述船舶散热涂料,其特征在于,所述过氧化物交联剂为有机过氧化物交联剂;所述有机过氧化物交联剂包括但不限于:过氧化二异丙苯、过氧化甲乙酮、过氧化苯甲酸、2,5-二甲基-2,5双(叔丁基过氧基)己烷。

6.根据权利要求1所述船舶散热涂料,其特征在于,所述聚铝硅酸盐为长石(K2O·Al2O3·6SiO2)、云母(K2O·2Al2O3·6SiO2·2H2O)、高岭土(Al2O3·2SiO2·22H2O)、沸石(Na2O·Al2O3·3SiO2·22H2O)、石榴石(3CaO·Al2O3·3SiO2)。

7.根据权利要求1所述船舶散热涂料,其特征在于,所述界面融合剂包括锡、镍等低熔点金属以及船舶散热处所用金属对应的氧化物、氯化物盐。

8.一种权利要求1所述船舶散热涂料的制备方法,其特征在于,具体包括如下步骤:

(1)首先将界面融合剂喷涂于船舶散热金属表面,厚度控制在40nm以下并在室温下干燥。

(2)随后将涂敷有界面融合剂的船舶散热金属表面在800℃下进行固化。

(3)将球形石墨烯、可石墨化高分子低聚物、聚铝硅酸盐、超支化碳硅烷以及过氧化物交联剂混合均匀,得到混合涂料。

(4)将步骤3获得的混合涂料离心喷涂于步骤(2)进行固化的界面融合剂表面,并同时经紫外固化,紫外固化的温度为60-120℃,时间为1-6h。

(5)随后进行微波或高温加热定型,得到船舶散热涂料。

9.根据权利要求8所述制备方法,其特征在于,所述离心的离心力范围为2000-10000rcf。

10.根据权利要求8所述制备方法,其特征在于,步骤5进行微波或高温加热定型的具体方法为:在0-250℃下,升温速度小于5℃/min,控制保温0.5-2h;然后升温到500℃,升温速度小于3℃/min,控温保持1-2h;然后升温到1100℃,升温速度3-30℃/min,控温保持1-10min。

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