[发明专利]一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法及系统在审
申请号: | 202010835534.1 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112032867A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 刘春来;刘洪伟;郑吉彪;崔朝亮;李洪东;王洪超;孙希瑞;班晨迪;于智;张洪武 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F24F3/14 | 分类号: | F24F3/14;F24F3/16;F24F11/38;F24F11/52;F24F11/64;F24F11/89 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 崔斌 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 整车 低温 环境 新风 转轮 除湿 方法 系统 | ||
1.一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤一、设备启动;
步骤二、启动除湿转轮(4);
步骤三、堵塞检测;
步骤四、启动再生风机(5);
步骤五、启动再生加热器(6);
步骤六、开始除湿;
步骤七、设备关闭。
2.根据权利要求1所述的一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,所述步骤一的具体方法如下:
点击触摸屏(1)开始按钮,设备启动开始,发送开始信号给PLC控制器(2);上电PLC控制器(2)内程序自复位一次。
3.根据权利要求1所述的一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,所述步骤二的具体方法如下:
PLC控制器(2)接收到开始信号后,PLC控制器(2)发出信号控制驱动电机(10)启动驱动除湿转轮(4)运转,同时通过转速开关(8)判断在tS=300s时间内是否被触发PLC定时程序判断除湿转轮(4)是否正常运转,如在tS时间内未被触发则系统启动急停(15)停止启动并报警;若tS时间内触发程序则进入下一步。
4.根据权利要求1所述的一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,所述步骤三的具体方法如下:
通过压力传感器(9)检测新风穿越除湿转轮(4)的余压,其最低限报警值PF=350Pa,一旦低于报警值PF,则除湿转轮(4)堵塞,此时系统启动急停(15)停止启动并报警;然后分别检测新风过滤器(3)以及再生过滤器(7)是否被堵塞,通过第一压差开关(11)和第二压差开关(12)检测过滤器前后压降,若压差超过设定最高限值PG=80Pa,系统启动急停(15)停止启动并报警,若压力传感器(9)、第一压差开关(11)和第一压差开关(12)均无报警则进入下一步。
5.根据权利要求1所述的一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,所述步骤五的具体方法如下:
启动再生加热器(6)和PID控制程序,由PLC控制器的模拟量输出模块输出0~10VDC信号给定到可控硅(13),控制除湿转轮(4)再生区域的恒定除湿温度,并由再生风温度传感器(14)检测再生风出风温度作为加热温度控制闭环反馈,其布置距离与除湿转轮(4)的距离为0.3m,控制温度为TJ=90℃,并设置最高限值TX=100℃;若超过此温度则认为再生风温度过高,加热故障,此时停止再生加热器(6),t D=30s时间后停止除湿转轮(4),再停止再生风机5;若无故障则进入正常除湿过程。
6.根据权利要求1所述的一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,所述步骤六的具体方法如下:
室外新风依次通过新风风机(16)、表冷器一段(17)、新风过滤器(3)和除湿转轮(4)进行除湿,然后除湿后的新风通过表冷器二段(18)进行温度调节和最终进入环境仓;然后吸收水分至饱和的除湿转轮转入再生区,再生加热器(6)对转轮再生区域加热到固定温度即110℃,新风通过除湿转轮(4)的再生区域吸收水分,除去再生区域的除湿转轮水分,恢复除湿转轮的除湿能力,如此往复循环。
7.根据权利要求1所述的一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法,其特征在于,所述步骤七的具体方法如下:
点击触摸屏(1)关闭按钮,系统将首先停止再生电加热器和PID控制程序,并停止检测系统各项报警,并在30s后停止除湿转轮(4),最后停止再生风机(5)。
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