[发明专利]一种燃料供应装置及车辆动力系统

权利要求书

1.一种燃料供应装置，用于将液化气储罐内的燃料输送至车辆动力模块，其特征在于：

包括至少两个与低压气体缓存模块连通的流体连通流路，所述低压气体缓存模块连接至车辆动力模块；

其中，第一流体连通流路用于接收所述液化气储罐的蒸发气体BOG，第二流体连通流路用于从所述液化气储罐接收液化气并加热形成气化气体；

还包括与第二流体连通流路进行热传递的热交换流路。

2.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于：

还包括高压气体储存模块，所述高压气体储存模块用于向车辆动力模块供应高压气燃料。

3.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述第一流体连通流路一端连入液化气储罐的顶部，连接口设于液化气燃料的液面以上，另一端接入低压气体缓存模块；

所述第二流体连通流路一端连入液化气储罐的底部，连接口设于液化气燃料的液面以下；所述第二流体连通流路上设有气化模块，用于将液态燃料气化，经气化后的燃料流向所述低压气体缓存模块。

4.根据权利要求3所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述低压气体缓存模块包括串联设置的低压缓冲罐与可调供气单元；所述低压缓冲罐的出口与入口分别设有出口组合阀与入口组合阀；所述第一流体连通流路接收的蒸发气体BOG经过入口组合阀接入所述低压缓冲罐，所述第二流体连通流路的另一端连接至低压缓冲罐的入口组合阀。

5.根据权利要求2所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述高压气体储存模块包括串联设置的高压储罐与可调供气单元；所述高压储罐设有出口组合阀，用于连接至车辆动力模块。

6.根据权利要求4所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述气化模块为蒸发器；所述第二流体连通流路包括依次设于导通管路上的液体截止阀、蒸发器、换热器与增压阀；还包括液体排放阀，所述液体截止阀与蒸发器之间设有排液支路，所述液体排放阀设于所述排液支路上；

和/或；

所述第一流体连通流路上设有气体截止阀；所述气体截止阀与入口组合阀之间的管路上设有排气支路；所述排气支路上设有压力安全阀。

7.根据权利要求3所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述热交换流路包括具有两条流体流路的换热器，其中，换热器的流体流路一包括来自所述第二流体连通流路的气化气体，换热器的流体流路二作为车辆动力模块冷却系的一部分。

8.根据权利要求7所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述换热器设置于第二流体连通流路内，所述换热器的进气端连接至所述第二流体连通流路的气化模块出口形成所述流体流路一，所述换热器的出气端连接至所述低压气体缓存模块；

所述换热器还通过冷却介质回路与车辆动力模块进行热传递，且所述冷却介质回路上设有循环泵，形成所述流体流路二。

9.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于：

所述车辆动力模块包括燃料电池或者天然气发动机；

和/或；

所述液化气储罐内的燃料为液氢或液化天然气或液化石油气。

10.带有如权利要求2-9任意一项所述燃料供应装置的车辆动力系统，其特征在于：

包括燃料供应装置与车辆动力模块；所述燃料供应装置中的高压气体储存模块、低压气体缓存模块向车辆动力模块提供气态燃料；且所述燃料供应装置中的第二流体连通流路对车辆动力模块进行热交换。