[发明专利]发动机装置

说明书

本发明涉及发动机装置。提供了在将蒸发燃料处理装置的第2阀打开而将包括在燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向进气管供给时抑制发动机的空燃比骤变的发动机装置。具备蒸发燃料处理装置，所述蒸发燃料处理装置具有：第1供给管，用于将包括在燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向进气管的比压缩机靠下游侧处供给；第1阀，设置于第1供给管；第2供给管，用于将蒸发燃料气体向进气管的比压缩机靠上游侧处供给；第2阀，设置于第2供给管；及缓冲部，设置于第2供给管的比第2阀靠进气管侧处，并且能够吸附蒸发燃料的至少一部分。

技术领域

本发明涉及发动机装置。

背景技术

以往，作为这种发动机装置，提出了具备从燃料箱接受燃料的供给的发动机、具有在发动机的进气管配置的压缩机的增压器及蒸发燃料处理装置的发动机装置(例如，参照专利文献1)。在此，蒸发燃料处理装置具备填充活性碳等吸附剂的滤罐。在滤罐上经由导管而连接有燃料箱并且连接有清除配管。在清除配管设置有清除阀。清除配管的比清除阀靠下游侧(与滤罐相反的一侧)处分支成与进气管的比压缩机靠下游侧处连接的第1清除通路和与进气管的比压缩机靠上游侧处连接的第2清除通路。在第2清除通路设置有通过由压缩机生成的增压空气而工作的喷射器。在第1清除通路设置有通过进气管的负压而打开的第1止回阀，在第2清除通路设置有通过喷射器的工作而打开的第2止回阀。在该发动机装置中，通过在增压运转中喷射器工作，能够将蒸发燃料向进气管的比压缩机靠上游侧处供给。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-160108号公报

发明内容

发明所要解决的课题

上述的发动机装置需要设置喷射器等，蒸发燃料处理装置的结构复杂。为了解决该课题，申请人通过日本特愿2018-201493而提出了以下的蒸发燃料处理装置的结构，所述蒸发燃料处理装置具有用于将包括在燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向发动机的进气管的比压缩机靠下游侧处供给的第1供给管、设置于第1供给管的第1阀、用于将蒸发燃料气体向进气管的比压缩机靠上游侧处供给的第2供给管、设置于第2供给管的第2阀。在这样的结构中，在打开第2阀而将蒸发燃料气体经由第2供给管而向进气管供给时，发动机的空燃比有可能骤变。如果发动机的空燃比骤变，则担心排放恶化或在发动机装置搭载于车辆的情况下该车辆的驾驶性能恶化。

本发明的发动机装置的主要目的在于，在打开蒸发燃料处理装置的第2阀而将包括在燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向进气管供给时抑制发动机的空燃比骤变。

用于解决课题的手段

本发明的发动机装置为了达成上述的主要目的而采用了以下的手段。

本发明的发动机装置具备：

发动机，从燃料箱接受燃料的供给而输出动力；及

增压器，具有在所述发动机的进气管配置的压缩机，

其中，所述发动机装置具备蒸发燃料处理装置，所述蒸发燃料处理装置具有：第1供给管，用于将包括在所述燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向所述进气管的比所述压缩机靠下游侧处供给；第1阀，设置于所述第1供给管；第2供给管，用于将所述蒸发燃料气体向所述进气管的比所述压缩机靠上游侧处供给；第2阀，设置于所述第2供给管；及缓冲部，设置于所述第2供给管的比所述第2阀靠所述进气管侧处，并且能够吸附所述蒸发燃料的至少一部分。