[发明专利]一种汽车智能冷却系统总成

说明书

本发明公开了一种汽车智能冷却系统总成，包括：机油冷却器、冷却液管路、散热器、暖风箱、发动机水道和汽车底盘，所述冷却液管路分别与发动机水道和散热器连通设置，且冷却液管路一侧分支固定连通有节温器，所述节温器一侧固定连通有水泵，所述节温器和散热器之间通过第一连接管固定连通，所述第一连接管一侧通过第二连接管固定连通有储液罐，所述储液罐也同时与冷却液管路连通设置，所述第一连接管和第二连接管之间固定安装有三向阀，所述冷却液管路内固定安装有水温传感器，所述机油冷却器一侧设置有两组管道，在对发动机电池热力失控进行预防后的同时，可有效的对热失控进行监测和遏制，从而可有效的对热失控进行可控实现。

技术领域

本发明属于汽车冷却技术领域，具体涉及一种汽车智能冷却系统总成。

背景技术

现有的汽车冷却系统均是通过散热器和风扇来实现发动机冷却，以确保发动机的正常工作温度。随着汽车新技术的推广和大功率发动机的应用，汽车冷却系统不仅要冷却发动机本身，还要承担更大的热负荷，例如来自汽车暖风机、排气净化装置、液力变矩器、液力缓速器等其他产生热负荷元件的热负荷，特别是液力缓速器，其工作时产生的热负荷远比发动机热负荷大，这些额外的热负荷需要更大的散热器和风扇来协助冷却。由于目前汽车散热器和风扇的匹配已经基本成熟，受汽车本身空间的限制，散热器和风扇的高度和厚度无法实现太大改变，增加厚度也会同时增加风阻，并且经试验证明，单纯性增加散热器的高度和厚度对冷却效果并无太大改善，且缺少对电池的温度监控装置，导致无法确保发动机正常工作。

因此，我们需要一种汽车智能冷却系统总成。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车智能冷却系统总成，以解决上述背景技术中提出由于目前汽车散热器和风扇的匹配已经基本成熟，受汽车本身空间的限制，散热器和风扇的高度和厚度无法实现太大改变，增加厚度也会同时增加风阻，并且经试验证明，单纯性增加散热器的高度和厚度对冷却效果并无太大改善，且缺少对电池的温度监控装置，导致无法确保发动机正常工作的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车智能冷却系统总成，包括：机油冷却器、冷却液管路、散热器、暖风箱、发动机水道和汽车底盘，所述冷却液管路分别与发动机水道和散热器连通设置，且冷却液管路一侧分支固定连通有节温器，所述节温器一侧固定连通有水泵，所述节温器和散热器之间通过第一连接管固定连通，所述第一连接管一侧通过第二连接管固定连通有储液罐，所述储液罐也同时与冷却液管路连通设置，所述第一连接管和第二连接管之间固定安装有三向阀，所述冷却液管路内固定安装有水温传感器；

所述机油冷却器一侧设置有两组管道，两组所述管道分别与散热器和第二连接管固定连通。

所述发动机水道一侧设置有电池模组、以及用于监控电池模组状态的BMS模块和BDU模块。

优选的，所述电池模组包括电池壳体，所述电池壳体包括壳体外层、壳体内层和壳体外层和壳体内层之间形成冷却腔体，壳体外层和壳体内层之间通过至少四组支撑块固定连接，所述储液罐固定安装在靠近电池壳体的所述汽车底盘上，所述电池壳体的壳体外层和壳体内层均由金属材料制成。

优选的，所述散热器设置有与其内部连通的进水口和出水口，所述进水口和出水口分别与第一连接管一端以及冷却液管路一端固定连通。

优选的，所述水温传感器电性连接有加热控制模块，所述加热控制模块包括两组三通阀，其中一组所述三通阀的三个阀口中的两个阀口分别与所述冷却液管路连通，另一组所述三通阀的三个阀口中的另一阀口与所述热量传输支路固定连通。

优选的，所述汽车底盘上设置有固定托板，所述固定托板上安装有电池固定座，所述电池固定座上设置多个按间隙布置的压缩弹簧，所述压缩弹簧上部设置有与所述汽车底盘平行的定位板，所述电池壳体通过壳体连接支架与储液罐固定连接，所述电池壳体通过壳体底部支架与定位板连接，所述储液罐通过储液罐底部支架与定位板固定连接。