[发明专利]直升机传动系统的可靠性技术-要求确认方法及装置有效

专利信息
申请号: 202010834037.X 申请日: 2020-08-18
公开(公告)号: CN111950089B 公开(公告)日: 2023-01-24
发明(设计)人: 王维;刘慧超;张琪 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F119/02
代理公司: 深圳国联专利代理事务所(特殊普通合伙) 44465 代理人: 晏达峰
地址: 100000*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 直升机 传动系统 可靠性 技术 要求 确认 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种直升机传动系统的可靠性技术-要求确认方法,其特征在于,

所述可靠性技术-要求确认方法用于通过改进TTF模型,梳理直升机传动系统可靠性技术和可靠性要求之间存在的逻辑关系,利用可靠性要求这一因素对整个直升机传动系统可靠性工程活动进行串联与匹配,对可靠性技术和可靠性要求匹配提供支持;

所述可靠性技术-要求确认方法包括:

构建直升机传动系统的可靠性技术-要求确认模型;

确定直升机传动系统的可靠性要求指标体系;

确定直升机传动系统的可靠性技术过程流程;

根据所述可靠性技术-要求确认模型、所述可靠性要求指标体系和所述可靠性技术过程流程,对所述可靠性技术和可靠性要求进行匹配;

所述构建直升机传动系统的可靠性技术-要求确认模型,具体包括:

基于任务-技术匹配模型,对直升机传动系统可靠性的任务特征、技术特征以进行分析和定义,同时删除个人特征;其中,所述任务特征为直升机传动系统的可靠性要求;所述技术特征为直升机传动系统的可靠性设计与分析的能力;

所述任务特征包括:可靠度和寿命;

所述确定直升机传动系统的可靠性要求指标体系,具体包括:

确定直升机传动系统的可靠性要求识别模型;

根据所述可靠性要求识别模型确定可靠性要求清单;

根据所述可靠性要求清单和系统内部与外部限制因素,生成可靠性要求指标;

所述确定直升机传动系统的可靠性要求识别模型,具体包括:

将直升机传动系统按功能结构组成特点分为全系统、减速器类和传动轴类三个大类;

根据每个结构组成的类别特点,按照任务需求和使用需求两个方面,发掘所述结构组成的可靠性要求模式;

所述可靠性技术过程流程为:可靠性分析标识、可靠性设计控制和可靠性要求审核;

所述可靠性分析标识,具体包括:确定目标工作结构设置图,发现薄弱环节,分析所述薄弱环节带来的影响,识别影响可靠性要求的原因并进行标志;

所述可靠性设计控制,具体包括:

当发现的薄弱环节影响到了可靠性要求时,对薄弱环节产生的原因制定相应的补偿措施,并落实补偿措施的技术活动;

在可靠性分析标识过程中明确了有关薄弱环节,所述可靠性要求审核的工作则是要考量可靠性分析标识的薄弱环节是否足够充分,可靠性设计控制是否有制定相应的控制补偿措施以及措施落实的情况。

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