[发明专利]一种非集中区调车进路监控的方法在审
| 申请号: | 202010829927.1 | 申请日: | 2020-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN112026848A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 王立松;叶伟勇;杨小燕;张亮亮 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号: | B61L1/18 | 分类号: | B61L1/18 |
| 代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
| 地址: | 210035 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集中 调车 进路 监控 方法 | ||
1.一种非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、编制并设置车站调车区道岔开通位置条形码,具体包括:
S1.1:按车站建立起每个手扳道岔开通位置相对应的条形码;
S1.2:在车站每个道岔上设置道岔位置条形码;
S2、建立调车进路与道岔开通位置关系数据库;
S3、根据车站调车区道岔开通位置条形码和调车进路与道岔开通位置关系数据库,确定调车进路是否正确。
2.根据权利要求1所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,S1.1中,所述道岔开通位置条形码包括如下四位编码:第一、二、三位表示道岔编号;第四位表示开通方向,其中,1表示道岔开通定位,2表示道岔开通反位。
3.根据权利要求1所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,S1.2中,所述道岔位置条形码设置在道岔的固定部件与道岔的活动部件在垂直方向相重叠的位置处,以确保道岔的活动部件开通特定的位置时,只能扫描到开通此位置的条形码,而其他位置的条形码因被遮挡而无法扫描到。
4.根据权利要求1所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,S2中,调车进路与道岔的关联通过道岔开通位置条形码来建立,调车进路与道岔的关联包括二个层面,一是关联哪些道岔,二是关联道岔的开通位置。
5.根据权利要求1所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,S3具体包括以下步骤:
S3.1:输入调车作业的股道计划;
S3.2:确认作业股道;
S3.3:现场扫描输入进路上道岔开通位置条形码;
S3.4:将扫描输入的进路上道岔开通位置条形码与数据库进行比对,并控制手信号灯。
6.根据权利要求5所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,S3.3中,扳道员按规定转换或确认进路上每组道岔,利用无线条形码扫描输入设备扫描可以看到的道岔开通位置条形码,并发送到扳道房信息接收平台。
7.根据权利要求5所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,S3.4中,将进路上道岔开通位置条形码与数据库进行逐一比对,如果按计划顺序确认股道所关联的道岔开通位置条形码均已扫描到,则调车进路正确,可通过手信号灯发出股道开通信号;如果按计划顺序确认股道所关联的道岔开通位置条形码存在未扫描到的,则调车进路不正确,不能通过手信号灯发出股道开通信号。
8.根据权利要求6所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,所述无线条形码扫描输入设备包括无线条形码扫描枪、信号灯和语音设备,三者合为一体,可减少扳道员在准备进路过程的备品携带。
9.根据权利要求1所述的非集中区调车进路监控的方法,其特征在于,所述条形码采用陶瓷条形码或不锈钢条形码。
10.权利要求1-9任一项所述非集中区调车进路监控的方法在非集中区调车进路监控领域中的应用。
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