[发明专利]一种车辆改装用柔性连接件及其连接结构

说明书

本发明公开了一种车辆改装用柔性连接件及其连接结构，包括支撑组件、上连接盘和柔性组件，支撑组件的承重板安装在支撑板上，柔性组件的液压缸和承重板固定连接，泄压阀和单向阀与液压缸连通，液压杆和液压缸滑动连接，上连接盘的滑块和液压杆固定连接，盘体和滑块滑动连接，滑块的两侧安装有复位弹簧。在车辆的大梁发生扭转和振动时，两根大梁会一根靠近改装部件，液压杆受力增大，从而打开泄压阀排出液体而收缩；另一根远离改装部件，第一弹簧带动液压杆伸长而通过单向阀吸入液体而支撑改装部件，使得改装部件不动，然后通过滑块滑动以吸收左右冲击，从而保证所述改装部件可以平稳地放置在大梁上，提高了改装部件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车辆改装用柔性连接件及其连接结构。

背景技术

改装车是在商用车底盘上加装上装，目前都是采用刚性连接件将上装固定在底盘大梁上。

改装后的车辆上装在行驶过程中，特别是满载行驶在崎岖路面上时，上装会随大梁一起扭动，以致其很容易损坏，导致改装车辆的使用寿命缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆改装用柔性连接件及其连接结构，旨在解决现有结构无法吸收地面震动使得改装部件容易损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆改装用柔性连接件，包括支撑组件、上连接盘和柔性组件，所述支撑组件包括支撑板和承重板，所述承重板与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，所述柔性组件包括液压缸、泄压阀、单向阀、液压杆和第一弹簧，所述液压缸与所述承重板固定连接，并位于所述承重板的一侧，所述液压杆与所述液压缸滑动连接，并位于所述液压缸的一侧，所述泄压阀与所述单向阀和所述液压缸连通，并位于所述液压缸的一侧，所述第一弹簧与所述液压缸固定连接，所述液压杆穿过所述第一弹簧，所述上连接盘包括盘体、滑块和复位弹簧，所述滑块与所述液压杆固定连接，并位于所述液压杆远离所述液压缸的一侧，所述盘体具有第一凹槽和多个第一通孔，多个所述第一通孔分布在所述第一凹槽的四周，所述盘体与所述滑块滑动连接，所述滑块位于所述第一凹槽内，所述复位弹簧与所述滑块和所述盘体固定连接，并位于所述滑块与所述盘体之间。

其中，所述滑块包括滑块本体和支撑环，所述支撑环与所述滑块本体固定连接，并位于所述滑块本体的一侧。

其中，所述滑块还包括防震垫片和第一螺栓，所述第一螺栓与所述支撑环螺纹连接，并穿过所述液压杆，所述防震垫片与所述第一螺栓固定连接，并位于所述第一螺栓和所述支撑环之间。

其中，所述上连接盘还包括多个滚珠，多个所述滚珠与所述盘体滚动连接，并位于所述第一凹槽内，所述盘体与所述滑块本体之间。

其中，所述支撑板包括支撑板本体和两个肋板，两个所述肋板与所述支撑板本体固定连接，并位于所述液压缸的两侧。

另一方面，本发明还提供一种车辆改装用柔性连接结构，包括多个车辆改装用柔性连接件、车大梁和改装部件，所述车大梁的数量有两个，多个所述支撑板分别与两个所述车大梁固定连接，并位于所述车大梁的一侧，所述改装部件与多个所述盘体固定连接，并位于所述车大梁的一侧。

其中，所述车辆改装用柔性连接结构还包括储液箱，所述储液箱与多个所述泄压阀和所述单向阀连通，并与所述车大梁固定连接。