[发明专利]一种飞机地面空调机组及其冷量控制方法

说明书

本发明公开了一种飞机地面空调机组及其冷量控制方法，该方法实时监测环境温度、出风量、出风温度和制冷单元的高压压力及蒸发压力，空调机组具备可变出风量和出风干球温度调节功能，实时调节机组的制冷量输出与负荷相适应，针对不同飞机机型实时调整出风量‑出风干球温度组合，在满足机舱降温要求前提下，避免机组高压压力过高、蒸发温度过低，维持机组安全、高效运行，从而达到延缓结霜，提高供冷质量，降低空调机组运行费用，有效降低机组的故障率。克服了传统飞机地面空调机组的固定出风量、固定出风干球温度控制方法难以满足环境工况或负荷变化而出现的高压压力过高、低压压力过低引起易结霜、运行效率低、机舱舒适性差的缺点。

技术领域

本发明涉及一种飞机地面空调，特别是涉及一种基于冷量曲线控制的飞机地面空调机组。

背景技术

飞机地面空调机组是一种全新风低送风温度空调机组，相比常规空调运行能耗较高，主要原因在于：其一，通常飞机过站需要在1小时内完成旅客下机-机舱清扫-旅客登机的流程，开始送风供冷时需要大风量低送风温度达到快速降温效果，由于蒸发器温度高，往往会出现压力较高甚至出现高压故障情况；其二，低送风温度造成制冷系统运行于低效区，部分负荷运行时不可避免出现蒸发温度过低，容易出现蒸发器结霜，导致制冷效果恶化，需要频繁除霜；其三，机组为多个独立制冷系统组成的全新风低送风温度机组，环境温度处于持续变化状态下，导致机组供冷量难以持续维持准确与匹配实际需要，难免出现高压压力过高或蒸发压力过低的低效情况。常规的飞机地面空调机组采用固定出风干球温度、固定出风量的控制办法，适应能力差，在部分工况下空调机组仍然保持低温运行，结霜之后更是效率下降，制冷效果变差；或在制冷系统高压压力较高情况下仍然保持固定出风量运行，导致压缩机功率急剧上升，容易出现高压故障。

针对现有技术的不足，有必要开发一种新型的飞机地面空调机组，解决现有技术的不足。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明提供一种基于冷量曲线控制的飞机地面空调机组及冷量控制方法，技术方案如下：

第一方面，本发明提供一种飞机地面空调机组，包括：环境温度传感器、出风温度传感器、风速传感器、风压传感器、进风管、送风管、送风机、散热风扇、风机进风管、风机出风管、蒸发器、框架部件、压缩机、冷凝器及膨胀阀，还包括控制器、制冷节能调节装置及高压压力传感器；

所述环境温度传感器设置于进风管的进风口，所述出风温度传感器、风速传感器和风压传感器设置于送风管的出风口，所述高压压力传感器安装在压缩机的排气端，所述送风管与风机出风管之间的送风管道设置有蒸发器。

进一步的，所述制冷节能调节装置包括蒸发压力传感器及能量调节装置，能量调节装置安装在压缩机的排气端，蒸发压力传感器安装于制冷系统蒸发器出口及压缩机的回气端。

进一步的，所述控制器根据环境温度传感器、出风温度传感器、风速传感器、风压传感器、高压压力传感器及蒸发压力传感器的参数，输出控制信号调节能量调节装置。

进一步的，所述飞机地面空调机组的送风机通过调节送风机频率或风阀调节出风量。

第二方面，本发明提供一种飞机地面空调的冷量控制方法，包括以下步骤：间隔第一时间采集环境干球温度并预设基于飞机型号和环境温度的机组出风量/出风干球温度组合参数；启动送风机或风阀，调节机组出风量达到要求的默认控制值；

根据压缩机优先级高低依次启动压缩机，使出风干球温度达到默认控制值；判断即时蒸发压力与蒸发压力设定值是否小于第一阈值，且同时判断即时高压压力与高压压力设定值之间的差值是否小于第一阈值，若同时满足该条件，则进一步判断机组出风量是否低于最大风量，若是，则提高空调机组的出风量和出风干球温度，进一步判断空调机组的延时时间是否达到，达到延时时间后循环判断即时蒸发压力与蒸发压力设定值是否小于第一阈值，且同时判断即时高压压力与高压压力设定值之间的差值是否小于第一阈值；