[发明专利]预计到达时间预估方法、装置、计算机设备和存储介质有效
| 申请号: | 202010825121.5 | 申请日: | 2020-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN111932886B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 李飞翔 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 董慧;聂榕 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预计 到达 时间 预估 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种预计到达时间预估方法,其特征在于,所述方法包括:
获取从出发地至目的地所需乘坐的第一交通工具,以及乘坐所述第一交通工具途经的道路路段;所述第一交通工具的行驶速度受交通状况的影响;
获取根据所述第一交通工具在道路路段间的历史行驶速度变化情况对道路划分得到的线路分段信息;所述线路分段信息包括各线路分段所涵盖的道路路段以及所述线路分段的第一历史平均速度;
确定所述途经的道路路段所属的线路分段,根据所述所属的线路分段的第一历史平均速度得到所述途经的道路路段的参考速度;
根据所述途经的道路路段的距离以及所述参考速度预估所述途经的道路路段的行驶时间,得到从所述出发地至所述目的地的预计达到时间;
其中,预先根据所述第一交通工具在道路路段间的历史行驶速度变化情况对道路划分得到线路分段信息的方式包括:根据位置信息获取关键位置点,将道路划分为多个路段;所述关键位置点包括起点和终点;将道路的起点至终点的路段,作为待分割路段;基于历史行驶数据,确定从待分割路段全程的第二历史平均速度;基于所述历史行驶数据,分别确定从待分割路段的起点至各中间关键位置点的第三历史平均速度;确定所述中间关键位置点对应的所述第三历史平均速度与各所述第二历史平均速度的差值的绝对值;若最大行驶速度差值绝对值超出预设范围,则从对应关键位置点将所述待分割路段进行划分,得到线路分段;将各所述线路分段分别作为待分割路段继续划分,直至最大行驶速度差值绝对值在预设范围内。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取根据所述第一交通工具在道路路段间的历史行驶速度变化情况对道路划分得到的线路分段信息,包括:
获取触发出行方案请求的时间点;
获取所述时间点所在时间段;
获取根据所述第一交通工具在所述时间段的道路路段间的历史行驶速度变化情况对道路划分得到的线路分段信息。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,预先根据所述第一交通工具在道路路段间的历史行驶速度变化情况对道路划分得到的线路分段信息的方式,还包括:
查询所述第一交通工具在所述道路各时间段的历史行驶数据;对道路划分得到的线路分段信息为各时间段的线路信息。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一交通工具为非轨道公共交通,所述途经的道路路段为途经非轨道公共交通路线路的路段;所述关键位置点为所述非轨道公共交通路线路的站点。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定所述途经的道路路段所属的线路分段,根据所述所属的线路分段的第一历史平均速度得到所述途经的道路路段的参考速度,包括:
确定所述途经的道路路段所属的道路;
获取所述所属的道路的线路分段,以及所述线路分段的第一历史平均速度;
根据所述途经的道路在所述的道路的线路分段,得到所述途经的道路路段的参考速度。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一交通工具为非轨道公共交通工具;若从所述出发地至目的地的出行方案还包括轨道交通的第二交通工具,则获取所需乘坐的所述第二交通工具的时间;
根据所述途经的道路路段的距离以及所述参考速度预估所述途经的道路路段的行驶时间,得到从所述出发地至所述目的地的预计达到时间,包括:
根据所述途经的道路路段的距离以及所述参考速度预估所需乘坐所述第一交通工具的第一时间;
根据所需乘坐所述第二交通工具的距离以及所述第二交通工具的第四历史平均速度,预估所需乘坐所述第二交通工具的第二时间;
根据第一时间和所述第二时间,预估从所述出发地至所述目的地的预计达到时间。
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