[发明专利]一种车辆的多功能试验台

说明书

本申请涉及一种车辆的多功能试验台，所述多功能试验台包括侧翻试验台和至少一集成试验台；所述侧翻试验台包括承台、侧翻平台和升降机构，承台具有一容纳空间；侧翻平台上设置有与被测车辆配合的若干槽孔，且所述槽孔上铺设有若干可拆卸的槽块，所述侧翻平台一侧与所述承台铰接；升降机构与所述侧翻平台的另一侧相连，其用于驱动所述侧翻平台在所述承台上转动；所述集成试验台设于所述容纳空间内；同时，在所述侧翻试验台处于非工作状态时，所述集成试验台至少部分穿过所述槽孔，并对被测车辆进行性能试验。本申请的车辆的多功能试验台，可以实现车辆的多功能试验，集成度较高，可以节约场地资源，实现资源共用。

技术领域

本申请涉及汽车性能试验设备技术领域，特别涉及一种车辆的多功能试验台。

背景技术

目前侧翻试验台在汽车性能试验中应用较多，主要用于对汽车静态侧翻稳定性进行试验，在侧翻试验中，要求试验台面的最大倾角能够满足被测汽车静态侧翻稳定性要求，且要求试验台面的倾角在零度与最大侧倾角之间连续调节，能在任意角度固定。

参见图1所示，相关技术中，侧翻试验台包括升降机构3和侧翻平台2，侧翻平台2的一侧与承台铰接，侧翻平台2的另一侧与升降机构3相连，升降机构3驱动侧翻平台2调整倾斜角度。当被测车辆a在侧翻试验台上进行试验时，升降机构3驱动侧翻平台2不断增大倾斜角度，直至被测车辆a位于高位的轮子刚好离地，则此时的倾斜角度即为侧翻平台2的最大倾角，再经过反复试验，完成被测车辆a的侧翻试验。

然而，由于侧翻试验台结构单一，在经过数年使用后，使用者已经积累了足够的数据、经验以及仿真能力，将不再依赖侧翻试验台进行车辆研究，从而导致现有的侧翻试验台很多被闲置，并且，侧翻试验台通常也体积较大，使得侧翻试验台占地空间非常大，造成极大的资源浪费。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆的多功能试验台，以解决相关技术中侧翻试验台结构单一，占地空间非常大，造成极大的资源浪费的技术问题。

本申请提供了一种车辆的多功能试验台，其用于对被测车辆进行性能试验，包括侧翻试验台和至少一集成试验台；

所述侧翻试验台包括：

承台，其具有一容纳空间；

侧翻平台，其上设置有与被测车辆配合的若干槽孔，且所述槽孔上铺设有若干可拆卸的槽块，所述侧翻平台一侧与所述承台铰接；

升降机构，其与所述侧翻平台的另一侧相连，其用于驱动所述侧翻平台在所述承台上转动；

所述集成试验台设于所述容纳空间内；同时，

在所述侧翻试验台处于非工作状态时，所述集成试验台至少部分穿过所述槽孔，并对被测车辆进行性能试验。

一些实施例中，所述槽孔为倒梯形，所述槽块与所述槽孔形状匹配。

一些实施例中，所述槽孔为长条状，所述槽块为方块状，一个槽孔对应有若干个槽块。

一些实施例中，所述集成试验台包括模拟路谱试验台。

一些实施例中，所述集成试验台包括两组平行设置的滑动组件，所述滑动组件包括：

导轨，其固设于所述容纳空间内，其长度方向与所述侧翻平台的长度方向一致；

顶升机构，其滑动组设于所述导轨上，且所述顶升机构的顶部可穿过所述槽孔延伸至所述承台上方。

一些实施例中，所述顶升机构为液压油缸。

一些实施例中，所述的车辆的多功能试验台还包括用于防止被测车辆侧翻的防护板，其设于所述承台上，且所述防护板位于所述侧翻平台铰接的一侧。