[发明专利]一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置

权利要求书

1.一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于，其包括：

对接接头(1)，其呈空心结构，所述对接接头(1)的一端端部从外至内依次设有呈阶梯状的第一收容槽(10)和第二收容槽(11)，所述第二收容槽(11)内设有防漏件(12)；

空气管(2)，其一端收容于所述第一收容槽(10)内并与所述对接接头(1)连通，所述空气管(2)用于将气体传输至所述对接接头(1)；

连接组件(3)，其一端与所述对接接头(1)设有第一收容槽(10)的端部活动连接，并可以带动所述空气管(2)朝靠近所述防漏件(12)的方向移动，以与所述防漏件(12)相抵持。

2.如权利要求1所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述防漏件(12)为硅橡胶材料，且所述防漏件(12)的撕裂强度为17～18.5KN/M，拉伸强度为6.2～6.6Mpa。

3.如权利要求2所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述防漏件(12)的硬度范围为65～75，温度耐受范围为-40℃～240℃。

4.如权利要求1所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于，所述连接组件(3)包括：

第一连接件(30)，其一端套设于所述空气管(2)上，另一端套设于所述对接接头(1)设有第一收容槽(10)的一端并与该端转动连接，所述第一连接件(30)与空气管(2)和对接接头(1)之间共同形成一容纳腔(32)；

第二连接件(31)，其位于所述容纳腔(32)内并套设于所述空气管(2)上，所述第二连接件(31)的一端抵持于所述第一连接件(30)的内壁上，另一端抵持于所述对接接头(1)的对应端上，所述第二连接件(31)用于在所述第一连接件(30)的驱动下带动所述空气管(2)朝靠近所述防漏件(12)的方向移动，以与所述防漏件(12)相抵持。

5.如权利要求4所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述第二连接件(31)靠近所述空气管(2)的一面上设有至少一凸块(33)，所述凸块(33)用于在所述第二连接件(31)朝靠近所述防漏件(12)的方向移动的过程中嵌入所述空气管(2)的侧壁，以带动所述空气管(2)朝靠近所述防漏件(12)的方向移动。

6.如权利要求4所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述对接接头(1)设有所述第一收容槽(10)的一端外表面上设有第一螺纹，所述第二连接件(31)靠近所述第一收容槽(10)的一端内表面上设有第二螺纹，所述第二螺纹与第一螺纹匹配。

7.如权利要求5所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述第二连接件(31)的两端均为倾斜面，所述第一收容槽(10)靠近所述第二连接件(31)的一端上也为倾斜面，所述第二连接件(31)靠近所述第一收容槽(10)的倾斜面与位于所述第一收容槽(10)上的倾斜面匹配。

8.如权利要求7所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述第二连接件(31)靠近所述第一收容槽(10)的倾斜面与位于所述第一收容槽(10)上的倾斜面同水平面的夹角均为24°。

9.如权利要求1所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述防漏件(12)呈圆环形，且所述防漏件(12)的外径为21mm，内径为16mm。

10.如权利要求9所述的一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，其特征在于：所述空气管(2)的外径为19mm，管壁厚度为1.5mm。