[发明专利]转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺

说明书

本申请涉及转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺，其包括卷管基板，所述卷管基板上设置有造型体和造型槽，所述卷管基板相对的两侧均设置有连接部。本申请有助于降低工作人员在转向管柱表面加工的难度，提升工作人员的加工效率的优点。

技术领域

本申请涉及转向管柱技术领域，尤其是涉及转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺。

背景技术

转向管柱是转向系统主要的控制装置,车辆对道路的感知通过转向管柱传递给驾驶员，而驾驶员对车辆的控制也通过转向管柱传递到各个车轮。

现有公开号为CN101108628的中国专利，其公开了一种车辆用转向管柱装置及其制造方法。在该转向管柱装置中，连接到转向管柱上的管柱侧托架与连接到车身上的车身侧托架进入压力接触以便被保持。该管柱侧托架是由分开部件构成的，所述分开部件包括：由与转向管柱的下部直接接触的管柱支承部和与该管柱支承部一体地形成的两个侧板部构成的主体部，以及独立于该主体部形成的配合板部。侧板部均在其远离转向管柱的端部形成有敛缝凹槽，配合板部在其两端形成有待与所述敛缝凹槽接合的敛缝突起。所述主体部的敛缝凹槽和所述配合板部的敛缝突起通过敛缝而分别相互连接。

采用上述方案，在转向管柱的制作过程中，工作人员需要对转向管柱的表面进行加工，并产生一些造型体和造型槽，由于转向管柱整体呈圆柱状，增加了工作人员在转向管柱表面加工的难度，存在待改进之处。

发明内容

为了改善工作人员不好在转向管柱表面进行加工，本申请提供转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺。

本申请提供的转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺，采用如下技术方案：

转向管柱成型基体，包括卷管基板，所述卷管基板上设置有造型体和造型槽，所述卷管基板相对的两侧均设置有连接部。

通过采用上述技术方案，将转向管柱设置为卷管基板并在卷管基板上进行造型体和造型槽的作业，然后再通过连接部将卷管基板连接，有助于降低工作人员在转向管柱表面加工的难度。

本申请进一步设置为：所述连接部包括插接片和插接槽,所述插接片相对的两侧成型有凸起,所述插接槽内与凸起对应开设有凹槽。

通过采用上述技术方案，通过在插接片与插接槽上对应设置有凸起与凹槽，有助于提升卷管基板对接缝的稳定性。

本申请进一步设置为：所述连接部上均设置有焊接斜面。

通过采用上述技术方案，运用中，工作人员对两个相互靠近的焊接斜面进行焊接作业，有助于提升连接部之间的牢固性。

本申请的目的之二在于提出转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺，实现对转向管柱表面加工造型体与造性槽作业。

本申请的上述技术目的通过以下技术方案得以实现：

转向管柱成型基体及使用该基体成型转向管柱的工艺，包括以下步骤：S1、成型造型体与造型槽，对卷管基板进行加工，并成型造型体与造型槽；S2、卷绕作业，对成型有造型体与造型槽的卷管基板进行卷绕,使得两个连接部相连接；S3、焊接作业，对两个连接部之间进行焊接连接。

通过采用上述技术方案，运用中，工作人员对卷管基板进行加工造型体与造型槽,然后将卷管基板进行卷绕，提升将卷管基板两侧的连接部连接，最后对两个连接部之间进行焊接，通过这种方式，实现转向管柱表面的加工造型体与造型槽。

本申请进一步设置为：在S1中，S1.1由锻压机对卷管基板表面进行锻压，并形成造型体与造型槽。

通过采用上述技术方案，由锻压机对卷管基板表面进行锻压，有助于降低工作人员进行造型体与造型槽的作业难度。