[发明专利]一种具有自锁紧的海运用安全固定装置在审
申请号: | 202010815963.2 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN111924049A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 孙墨林 | 申请(专利权)人: | 广东海洋大学 |
主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌;刘瑶云 |
地址: | 524088 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 海运 安全 固定 装置 | ||
本发明公开了一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,包括安装块、加强块、装置本体和第二挡块,所述加强块的底部焊接有装置本体,所述装置本体内部的一端活动连接有中轴,所述中轴的一端通过螺钉固定安装有固定块,所述固定块的一侧活动连接有第四轴,所述第四轴上活动连接有第二挂钩,所述第四轴把第二挂钩连接到固定块上,所述第二挂钩上通过轴活动连接有第二挡块,所述第二挡块上连接有第二弹簧,本发明当装置把货物固定在船上时,通过两端的挂钩相互连接,然后通过来回掰动把手,把手就会使第一挂钩移动,移动块就会使棘轮进行转动,棘轮就会带动收卷辊进而带动固定钢丝移动,进而实现了收紧的目的,从而达到了节省力气的目的。
技术领域
本发明涉及固定装置技术领域,具体为一种具有自锁紧的海运用安全固定装置。
背景技术
海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,是国际贸易中最主要的运输方式.国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输:海上运输主要有两种方式,即班轮运输和租船运输,海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输,租船运输又称不定期船运输。
1、班轮运输
班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间,按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行,以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主,班轮公司具有公共承运人的性质。
2、租船运输
租船是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式,通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等,都按照承租人的要求,由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定,海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为:“除陆、海、空之外的第四军种”,原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见,它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位,世界各国都很重视海上航运事业,通过立法加以保护,从资金上加以扶植和补助,在货载方面给予优惠,海运要把货物给固定在船上,防止货物由于船的晃动导致货物掉落,因此,用到固定装置,但是,现有的有自锁紧的海运用安全固定装置存在许多问题或缺陷:
第一,现有的具有自锁紧的海运用安全固定装置收紧时需要和很大的力,导致装置收紧不方便;
第二,现有的具有自锁紧的海运用安全固定装置容易导致装置没有自锁机构,从而发生安全隐患
第三,现有的具有自锁紧的海运用安全固定装置不能根据方向转动,实用性不强。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有自锁紧的海运用安全固定装置以解决上述背景技术中提出的收紧不方便、没有自锁机构和不能随意转动的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有自锁紧的海运用安全固定装置,包括安装块、加强块、装置本体和第二挡块,所述加强块的底部焊接有装置本体,所述装置本体内部的一端活动连接有中轴,所述中轴的一端通过螺钉固定安装有固定块,所述固定块的一侧活动连接有第四轴,所述第四轴上活动连接有第二挂钩,所述第四轴把第二挂钩连接到固定块上,所述第二挂钩上通过轴活动连接有第二挡块,所述第二挡块上连接有第二弹簧,且第二弹簧的另一端连接在第二挂钩上。
优选的,所述装置本体之间固定安装有第六轴,第六轴把加强块和装置本体相互固定,装置本体上活动连接有第三弹簧,第六轴上活动连接有限位块,限位块在第六轴上滑动,限位块的底部通过扭簧连接有限位钩,限位钩活动设置在第六轴上,限位钩起到了限位的作用。
优选的,所述装置本体内部的中心位置通过轴设置有棘轮,棘轮之间通过辊连接有固定钢丝,限位钩的另一端可卡在棘轮上,棘轮起到了转动的作用。
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