[发明专利]一种装货效率高且便于吊装的航运用集装箱

说明书

本发明公开了一种装货效率高且便于吊装的航运用集装箱，包括底板、集装箱主体、凹槽和第二空心块，所述底板顶端的两侧皆活动连接有第一滑轮，且第一滑轮的一侧设置有第二滑轮，所述底板顶端的中间位置固定连接有多个第一空心块。本发明通过在凹槽的内部活动连接的吊装钩，在集装箱主体的吊装中可以通过吊装设备勾住吊装钩进行吊装，吊装结束后，吊装钩可以通过转动轴转动放置在凹槽内部，此时可以在螺旋套的内部转动限位螺栓，则限位螺栓会在螺旋套内部移动，并与吊装钩进行接触，则限位螺栓会给吊装钩一定的压力，从而实现对吊装钩的限位，方便吊装钩不使用时的收放，则集装箱可以方便的进行吊装，降低了搬运过程中的工作难度。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体为一种装货效率高且便于吊装的航运用集装箱。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，现有的航运用集装箱，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：

1、现有的航运用集装箱，在使用过程中，稳定性不佳，在输送中容易发生侧翻；

2、现有的航运用集装箱，在使用过程中，输送中集装箱容易受到挤压碰撞，没有设置缓冲结构，容易造成内部货物的损坏；

3、现有的航运用集装箱，在使用过程中，不能方便的进行吊装，加大了搬运过程中的工作难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装货效率高且便于吊装的航运用集装箱，以解决上述背景技术中提出的稳定性不佳，没有设置缓冲结构，不能方便的进行吊装等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装货效率高且便于吊装的航运用集装箱，包括底板、集装箱主体、凹槽和第二空心块，所述底板的顶端设置有承载板，且底板与承载板的中间位置皆等距离固定连接有多个第二空心块，所述底板顶端的两侧皆活动连接有第一滑轮，且第一滑轮的一侧设置有第二滑轮，所述承载板顶端的两侧皆等距离活动连接有多个弧形摆动板，且承载板顶端的中间位置设置有集装箱主体，所述集装箱主体内部顶端的两侧皆设置有凹槽，且凹槽内部的两侧皆固定连接有固定板，所述底板顶端的中间位置固定连接有多个第一空心块。

优选的，所述弧形摆动板一侧的顶端固定连接有限位板，且限位板的一侧固定连接有橡胶垫，橡胶垫可以避免限位板与集装箱主体接触中对集装箱主体造成的刮损。

优选的，所述弧形摆动板的底端设置有活动轴，且弧形摆动板一侧的中间位置固定连接有连接绳，连接绳在承载板顶端的长度减短，则连接绳会拉动弧形摆动板通过活动轴进行转动，使弧形摆动板可以推动限位板与集装箱主体进行接触，从而使限位板可以实现对集装箱主体的固定限位。

优选的，所述承载板底端的两侧皆固定连接有挤压筒，且承载板底端的中间位置固定连接有固定连杆，底板与承载板之间的距离发生改变，此时承载板会带动挤压筒向下移动，使挤压筒会相应的挤压第一滑轮与第二滑轮之间的连接绳，从而使连接绳在承载板顶端的长度减短。

优选的，所述固定连杆底端的两侧皆活动连接有活动杆，且活动杆底端的中间位置固定连接有第一弹簧。

优选的，所述固定板一侧的中间位置固定连接有螺旋套，且螺旋套的内部活动连接有限位螺栓，可以在螺旋套的内部转动限位螺栓，则限位螺栓会在螺旋套内部移动，并与吊装钩进行接触，则限位螺栓会给吊装钩一定的压力，从而实现对吊装钩的限位。

优选的，所述凹槽内部的一侧活动连接有吊装钩，且吊装钩的一侧设置有转动轴，吊装钩可以通过转动轴转动放置在凹槽内部，实现对吊装钩的收放。