[发明专利]一种汽车空调系统及汽车空调自动控制方法

权利要求书

1.一种汽车空调系统，其特征在于：空调系统与车载电瓶的输出端连接，车载电瓶的输入端与燃油动力模块的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统，其特征在于：所述空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、冷凝风机、蒸发风机、节流元件及变频控制器，所述压缩机、冷凝风机、蒸发风机及变频控制器与车载电瓶的输出端连接，所述变频控制器控制压缩机、冷凝风机、蒸发风机的工作状态，

优选地，所述变频控制器具有车速监控模块，与车速检测装置连接，车速监控模块用于根据车速所在区域范围控制冷凝风机的工作状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统，其特征在于：所述燃油动力模块包括燃油发动机、发电机和单片机控制器，所述发动机与发电机之间设置有离合器，所述发电机的输出端与车载电瓶的输入端连接，所述离合器由单片机控制器控制吸合或脱开实现向车载电瓶充电或停止充电。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调系统，其特征在于：所述单片机控制器具有发电控制模块，与发动机转速检测装置连接，发电控制模块预先存储有最低设定转速，当发动机转速等于或大于最低设定转速时控制离合器吸合向车载电瓶充电，当发动机转速小于最低设定转速时控制离合器脱开停止向车载电瓶充电。

5.一种汽车空调自动控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、检测车厢内温度T，当车厢内温度T与设定温度Ts的差值△T大于或等于第一设定温差△Ts1时，控制压缩机及冷凝风机按快速降温模式工作；

S2、当车厢内温度T及设定温度Ts的差值△T小于第一设定温差△Ts1，且大于或等于第二设定温差△Ts2时，控制压缩机及冷凝风机按匀速降温模式工作；

S3、当车厢内温度T及设定温度Ts的差值△T小于第二设定温差△Ts2时，控制压缩机及冷凝风机按按保温模式工作。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调自动控制方法，其特征在于：

上述步骤S1中的快速降温模式，控制压缩机及冷凝风机以最高转速工作；

上述步骤S2中的匀速降温模式，控制压缩机降低转速工作，冷凝风机仍以最高转速工作；

上述步骤S3中的保温模式，控制压缩机以最低转速运转，同时控制冷凝风机降低转速工作。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调自动控制方法，其特征在于：在上述步骤S2中，控制压缩机降低转速工作具体包括，

将第一设定温差△Ts1和第二设定温差△Ts2之间的差值分成多个温度区域，控制各温度区域压缩机的转速按最高转速的设定比例递减；

优选地，各温度区域的温度差值相等或逐段递减，各温度区域压缩机转速降低的比例相等或逐段递减。

8.根据权利要求6所述的一种汽车空调自动控制方法，其特征在于：在上述步骤S3中，控制冷凝风机降低转速工作具体为按最高转速的设定比例降低转速。

9.根据权利要求5-8任一项所述的一种汽车空调自动控制方法，其特征在于：还包括获取车速的步骤，当车速S大于或等于第一设定车速Ss1时，控制冷凝风机停止运转；

当车速S小于第一设定车速Ss1且大于或等于第二设定车速Ss2时，控制上述步骤S1和S2中的冷凝风机的转速分别降低设定比例工作，控制上述步骤S3中的冷凝风机的转速降低设定比例工作或停机。

10.根据权利要求5-8任一项所述的一种汽车空调自动控制方法，其特征在于：还包括获取车载电瓶电压的步骤；

当车载电瓶的电压V大于或等于第一设定电压Vs1时，控制压缩机按上述步骤S1、S2、S3中设定的模式工作；

当车载电瓶的电压V小于第一设定电压Vs1且大于或等于第二设定电压Vs2时，控制上述步骤S1、S2、S3中压缩机的转速分别降低设定比例工作；

当车载电瓶的电压V小于第二设定电压Vs2时，控制压缩机和冷凝风机停机。