[发明专利]一种车轮液压升降机构

说明书

本发明公开了一种车轮液压升降机构，包括底盘及多组轮毂组，其特征在于，所述轮毂组与底盘之间均设置轮摆臂机构，所述轮摆臂机构包括摆臂支架及悬臂，所述其中一个摆臂支架与底盘之间驱动油缸，所述驱动油缸的底座活动连接在底盘上，所述驱动油缸的活塞与摆臂支架相连，所述摆臂支架与悬臂的固定端固定在底盘上，所述悬臂的自由端与轮毂组相连，所述悬臂一端与摆臂支架之间设减震机构，所述悬臂另一端与摆臂支架之间设置限位机构，旨在解决底盘不能完全落实在地面上的问题。

技术领域

本发明属于房车悬挂结构技术领域，具体涉及一种车轮液压升降机构。

背景技术

房车底盘应当具有良好的稳定性，保证房车安全性和舒适性。现有技术采用在房车的底部结构上安装若干个可以伸缩的支撑腿的结构，当需要固定房车时，使支撑腿伸出，抵靠在地面上，一定程度上提高了房车的稳定性。但由于支撑腿一般是细长结构，在大风等恶劣条件下，房车仍有倾倒的风险。为了进一步提高房车的稳定性，降低房车的重心是提高房车的稳定性的关键。但是现有技术只能有限降低房车底盘高度，尚不能将底盘完全落实在地面上。

因此，现有技术有待进一步研究。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮液压升降机构，旨在解决底盘不能完全落实在地面上的问题。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：一种车轮液压升降机构，包括底盘及多组轮毂组，所述轮毂组与底盘之间均设置轮摆臂机构，所述轮摆臂机构包括摆臂支架及悬臂，所述其中一个摆臂支架与底盘之间驱动油缸，所述驱动油缸的底座活动连接在底盘上，所述驱动油缸的活塞与摆臂支架相连，所述摆臂支架与悬臂的固定端固定在底盘上，所述悬臂的自由端与轮毂组相连，所述悬臂一端与摆臂支架之间设减震机构，所述悬臂另一端与摆臂支架之间设置限位机构。

所述轮摆臂机构之间设置同步连杆，所述摆臂支架的自由端与同步连杆相连。

所述底盘包括底盘大梁及设置于底盘大梁之间的轮轴，所述摆臂支架与悬臂的固定端固定在轮轴的两端。

所述摆臂支架的固定端与轮轴对应设置安装孔，所述限位机构包括橡胶弹簧球及弹簧球安装立板。

所述橡胶弹簧球预埋金属螺栓件，所述橡胶弹簧球通过金属螺栓件固定在弹簧球安装立板上。

所述减震机构包括橡胶减震块及减震块安装座，所述橡胶减震块包括多组梯形橡胶块，所述橡胶减震块一体成型。

所述减震块安装座固定在悬臂上，所述橡胶减震块一端固定在摆臂支架上，另一端固定在减震块安装座上。

所述轮毂组两两一组包括前轮毂组与后轮毂组，所述轮摆臂机构与前轮毂组与后轮毂组对应包括前摆臂机构与后摆臂机构。

所述驱动油缸为液压油缸，所述液压油缸的尾端固定在底盘大梁上。

所述前轮毂组包括两两一组设置的前轮毂，所述后轮毂组包括两两一组设置的后轮毂，所述前轮毂与后轮毂上均设置轮胎。

本发明的有益效果是：

1.本发明包括底盘及轮毂组，所述轮毂组与底盘之间设置轮摆臂机构，所述轮摆臂机构之间设置同步连杆，所述轮摆臂机构包括摆臂支架及悬臂，所述摆臂支架与底盘之间设置驱动油缸，轮毂组上安装轮胎，通过驱动油缸驱动摆臂支架及悬臂实现底盘的升降。

2.本发明在轮摆臂之间设置同步连杆，通过同步连杆及轮摆臂机构带动轮胎上下移动，适用于单组轮毂组及多组轮毂的底盘，通过同步连杆带动后轮摆臂机构运动并同步前轮摆臂机构，将轮胎下落，迫使底盘离开地面，达到行驶状态，油缸缩回，带动后轮摆动臂结构上升并同步前轮摆臂机构，将底盘平稳降落之地面。