[发明专利]一种同轴式电驱动桥的减振装置有效
| 申请号: | 202010799576.4 | 申请日: | 2020-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN112096782B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 杨灿;卢炽华;袁守利;王海雄;田韶鹏 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学;武汉新能源汽车工业技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/16 | 分类号: | F16F15/16;F16F15/124;B60K1/00;B60K17/12 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 邹航 |
| 地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 同轴 驱动 装置 | ||
1.一种同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,包括主动盘、从动盘、轴向减振组件和周向减振组件;所述主动盘的中部形成有安装孔,用于固定套接于同轴式电驱动桥的电机输出轴;
所述从动盘的中部形成有套管,所述套管用于固定套接于同轴式电驱动桥的行星减速器的输入轴,所述主动盘与所述从动盘相对设置且同轴安装;
所述轴向减振组件为轴向磁流变阻尼减振器,其包括第一缸体、第一活塞、第一线圈和第一流通阀,所述第一缸体为环状且内部形成有第一空腔,所述第一空腔内盛装有磁流变液,所述第一缸体同轴活动套设于所述套管外侧并与所述主动盘固定安装,所述套管和所述第一缸体之间动密封,所述第一活塞为环形板状且固定套接于所述套管的外侧,所述第一活塞同轴内置于所述第一空腔并与所述第一空腔的内壁动密封,所述第一活塞的外周开设有第一流通槽,所述第一线圈安装于所述第一流通槽,所述第一流通阀安装于所述第一活塞的外周,所述第一线圈外接电源;
所述周向减振组件安装于所述主动盘和所述从动盘之间,以限制所述主动盘和所述从动盘发生周向扭转振动。
2.根据权利要求1所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,所述周向减振组件包括若干扭转振动单元,每一所述扭转振动单元包括连杆、周向磁流变阻尼减振器和两个弹性件,所述周向磁流变阻尼减振器包括第二缸体、第二活塞、第二线圈和第二流通阀,所述第二缸体为环状且内部形成有第二空腔,所述第二空腔盛装有磁流变液,所述第二缸体同轴套设于所述连杆并与所述连杆之间动密封,所述第二活塞为环形板状并固定套接于所述连杆的外侧,所述第二活塞同轴内置于所述第二空腔并与所述第二空腔的内壁动密封,所述第二活塞的外侧边缘开设有第二流通槽,所述第二线圈安装于所述第二流通槽,所述第二流通阀安装于所述第二活塞的外周,所述第二线圈外接电源,两个所述弹性件分别安装于所述连杆的两端,所述弹性件远离所述连杆的一端连接于所述主动盘、所述第二缸体固定安装于所述从动盘或所述弹性件远离所述连杆的一端连接于所述从动盘、所述第二缸体固定安装于所述主动盘,所述第二缸体的轴线与对应的所述主动盘或者所述从动盘的径向垂直设置。
3.根据权利要求2所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,若干所述扭转振动单元沿所述主动盘的周向均匀间隔分布。
4.根据权利要求3所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,所述扭转振动单元的数目为四个。
5.根据权利要求2所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,每一所述扭转振动单元还包括两个球形铰连接件,所述球形铰连接件包括固定座和铰接杆,所述固定座固定安装于所述主动盘或所述从动盘,且所述固定座设置于所述弹性件远离所述连杆的一端,所述铰接杆的一端球形铰接于所述固定座,其另一端连接所述弹性件。
6.根据权利要求5所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,所述周向减振组件还包括若干限位橡胶块,所述限位橡胶块固定环安装于所述固定座对应的所述主动盘或所述从动盘上,并对应设置于每一所述第二缸体的两侧,以限制所述第二缸体的最大周向运动。
7.根据权利要求2所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,所述弹性件为空气弹簧。
8.根据权利要求2所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,还包括发电装置和交直流转换装置,所述发电装置随同轴式电驱动桥的电机输出轴转动,所述发电装置和所述交直流转换装置电连接,所述交直流转换装置的输出端与所述第二线圈电连接。
9.根据权利要求8所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,所述交直流转换装置的输出端与所述第一线圈电连接。
10.根据权利要求1所述的同轴式电驱动桥的减振装置,其特征在于,所述从动盘对应所述主动盘的一侧同轴形成有环状凸台,所述第一缸体固定嵌设于所述环状凸台的内侧。
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