[发明专利]一种汽车试验用防侧翻支架

权利要求书

1.一种汽车试验用防侧翻支架，包括支撑横梁和支撑轮；其特征在于，所述防侧翻支架还包括支撑臂，所述支撑臂上铰接有两根可伸缩支杆，分别为第一可伸缩支杆和第二可伸缩支杆；

在远离汽车大梁的支撑横梁的端部铰接有转向座，所述转向座还分别与第一可伸缩支杆和支撑臂的一端铰接；

在所述支撑轮上固定有轮胎座，所述轮胎座还分别与第二可伸缩支杆和支撑臂的另一端铰接。

2.根据权利要求1所述的防侧翻支架，其特征在于，所述转向座围绕支撑横梁在水平方向上转动；所述支撑臂围绕转向座在竖直方向上转动。

3.根据权利要求1所述的防侧翻支架，其特征在于，转向座、第一可伸缩支杆和支撑臂围成一个三角形，和/或，转向座、第二可伸缩支杆和支撑臂围成一个三角形。

4.根据权利要求1所述的防侧翻支架，其特征在于，在支撑臂上设铰接耳板，支撑臂通过铰接耳板分别与第一可伸缩支杆和第二可伸缩支杆铰接。

5.根据权利要求1所述的防侧翻支架，其特征在于，所述防侧翻支架为轴对称结构。

6.根据权利要求1所述的防侧翻支架，其特征在于，所述支撑横梁包括中间梁和边梁，边梁的一端与中间梁可拆卸地固定连接，另一端与转向座铰接。

7.根据权利要求6所述的防侧翻支架，其特征在于，在中间梁和边梁的端部的侧面均设有第一连接孔，通过第一紧固件穿过第一连接孔将中间梁和边梁可拆卸地固定连接。

8.根据权利要求6或7所述的防侧翻支架，其特征在于，当所述防侧翻支架用于安装在汽车大梁的上方时，所述防侧翻支架还包括分别位于汽车大梁的上、下两侧的第一连接板和第二连接板，其中第一连接板固定连接在中间梁或边梁的底面，且位于中间梁或边梁的端部；第一连接板和第二连接板上均设有位于汽车大梁左、右两侧的第二连接孔，通过第二紧固件穿过第二连接孔将边梁可拆卸地固定在汽车大梁上。

9.根据权利要求6或7所述的防侧翻支架，其特征在于，当所述防侧翻支架用于安装在汽车大梁的下方时，所述防侧翻支架还包括分别位于汽车大梁的上、下两侧的第二连接板和第一连接板，其中第一连接板固定连接在中间梁或边梁的顶面，且位于中间梁或边梁的端部；第一连接板和第二连接板上均设有位于汽车大梁左、右两侧的第二连接孔，通过第二紧固件穿过第二连接孔将边梁可拆卸地固定在汽车大梁上。

10.根据权利要求6或7所述的防侧翻支架，其特征在于，当所述防侧翻支架用于安装在汽车大梁的侧面时，所述防侧翻支架还包括分别位于汽车大梁的左、右两侧的第三连接板和第四连接板，其中第三连接板固定连接在中间梁端部的侧面；第三连接板和第四连接板上均设有位于在汽车大梁上方和下方两侧的第三连接孔，通过第三紧固件穿过第三连接孔将中间梁可拆卸地固定在汽车大梁上。