[发明专利]一种摩托车自动启停控制装置及其实现方法

说明书

本发明提供了一种摩托车自动启停控制装置及其实现方法，属于摩托车技术领域。它解决了现有的摩托车自动启停操控复杂且不够可靠的问题。本摩托车自动启停控制装置包括PCB板一和PCB板二，PCB板一上设有通讯电路、第一微控制器和第二微控制器，第一微控制器与第二微控制器通过通讯电路进行相互通讯，PCB板二上设有电机驱动电路，第二微控制器与电机驱动电路连接，PCB板一上还设有与第一微控制器连接的驱动线路插接口、与第一微控制器连接的第一信号线路插接口、与第二微控制器连接的第二信号线路插接口以及与通讯电路连接的通讯线路插接口。还提出了一种摩托车自动启停控制装置的实现方法。本发明能够提高摩托车启停控制的可靠性。

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车自动启停控制装置及其实现方法。

背景技术

摩托车对于我国广大的农村和交通不发达的地区存在很大的市场，传统的摩托车启动和发电分别由一个用于启动的有刷直流电机和一个用于发电的磁电机组成，磁电机发出的电由传统的短路式调压器为蓄电池充电，摩托车在行驶工作中遇到等红灯或者是其他情况要停止行驶时，发动机还在怠速运行，如果要熄火只有关掉钥匙，操作不便，而且随着经济的发展，现在城市道路日渐拥堵，机动车尾气排放造成的污染越来越恶劣。为了缓解机动车在红绿灯时的尾气排放，启停技术孕育而生。

目前，启停技术在汽车上的应用已经屡见不鲜，不少中级车已经应用了该技术。现在行业内很多摩托车厂家也陆续跟进启停技术的研发工作，另外，现有技术中，也存在一些自动控制摩托车启停的控制方法，例如中国专利文献公开的一种摩托车怠速启停的启动发电一体控制系统和控制方法。又例如中国专利文献公开的一种摩托车的智能启停系统及其控制方法，这些技术虽然都能够实现智能启停功能，具有节能、环保、智能化操作的优点，但是如中国专利文献公开的一种摩托车的智能启停系统及其控制方法，其ECU与启停控制单元是分开的两个模块，其独立布局影响信号之间传输的及时性，另外，该现有技术需要在满足条件时才能启用启停功能来实现对摩托车的自动启停，操控较为复杂，摩托车智能启停控制的反应速度较慢，及时性不足。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种摩托车自动启停控制装置及其实现方法，其所要解决的技术问题是：如何提高摩托车启停控制的可靠性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车自动启停控制装置，包括PCB板一和PCB板二，其特征在于，所述PCB板一上设有通讯电路、用于控制发动机燃油喷射的第一微控制器和用于控制电机进行电动动作或发电动作的第二微控制器，所述第一微控制器与第二微控制器通过通讯电路进行相互通讯，所述PCB板二上设有用于与电机连接实现电机的电动与发电功能的电机驱动电路，所述第二微控制器与电机驱动电路连接，所述PCB板一上还设有与所述第一微控制器连接的驱动线路插接口、与所述第一微控制器连接的第一信号线路插接口、与所述第二微控制器连接的第二信号线路插接口以及与所述通讯电路连接的通讯线路插接口。