[发明专利]一种基于航海的船只用可当救生艇用的防撞装置

说明书

本发明公开了一种基于航海的船只用可当救生艇用的防撞装置，包括防撞气囊、船体、充气浮体和弹性旋转体，所述船体的一侧设置有充气浮体，且充气浮体远离船体的一侧固定有缓冲底座，所述缓冲底座远离充气浮体的一侧设置有防撞气囊，所述缓冲底座内部的两端均设置有滑槽，且滑槽的内部均通过第一复位弹簧设置有滑块，所述滑块上均铰接有连杆，且连杆远离缓冲底座的一端均与防撞气囊相铰接，且充气浮体两侧的两端均设置有浮子。本发明通过安装有船体、充气浮体、防撞气囊、缓冲底座、连杆、滑槽、滑块、第一复位弹簧、缓冲套筒、受力件以及第二复位弹簧，使得起到较好的缓冲减震的作用，对船体尾部进行防护，避免受到撞击导致损坏。

技术领域

本发明涉及航海船只防撞装置技术领域，具体为一种基于航海的船只用可当救生艇用的防撞装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶作为海上运输的主要工具，船舶的安全十分重要，一个小小的疏误可能就会造成重大的损失，因此从安全方面考虑需要给船舶配置安全设备，以防止船只因发生碰撞导致的损坏，现有的航海船只防撞装置大多结构简单，功能单一，具体存在如下问题；

1、现有的航海船只防撞装置大多由简单的气囊构成，缓冲效果较差，防护不到位；

2、现有的航海船只防撞装置大多不利于安装和拆卸，在船舶失事时不能作为救生艇使用，适用性不佳；

3、现有的航海船只防撞装置自身的结构强度不足，容易损坏，使用寿命较短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于航海的船只用可当救生艇用的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的防撞效果不佳、适用性不足以及容易损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于航海的船只用可当救生艇用的防撞装置，包括防撞气囊、船体、充气浮体和弹性旋转体，所述船体的一侧设置有充气浮体，且充气浮体远离船体的一侧固定有缓冲底座，所述缓冲底座远离充气浮体的一侧设置有防撞气囊，所述缓冲底座内部的两端均设置有滑槽，且滑槽的内部均通过第一复位弹簧设置有滑块，所述滑块上均铰接有连杆，且连杆远离缓冲底座的一端均与防撞气囊相铰接，所述充气浮体的两侧均设置有挡槽，且挡槽的内部均匀设置有转轴，所述充气浮体的内部均匀设置有座板，且充气浮体的顶部设置有挡边，所述挡边上设置有气孔，所述充气浮体两侧靠近防撞气囊的一端均固定有吊环，且充气浮体两侧的两端均设置有浮子。

优选的，所述挡边呈U型管状结构，且挡边的外侧包裹有耐磨套，耐磨套为硬质的PVC材质，使得不容易被尖锐物刺穿。

优选的，所述挡边的内部设置有气腔，且气腔内部的中央位置处设置有U型管柱，所述U型管柱的外侧呈同心圆结构分布有加强筋，便于对挡边起到内部支撑作用，增加挡边的结构强度。

优选的，所述缓冲底座靠近防撞气囊一侧的两端均固定有缓冲套筒，且缓冲套筒的内部均通过第二复位弹簧设置有受力件，所述受力件均与防撞气囊连接，防撞气囊受冲击后对受力件造成挤压，使得受力件在缓冲套筒内压缩第二复位弹簧，通过第二复位弹簧的伸缩回弹吸收冲击力，起到较好的缓冲减震的作用，对船体尾部进行防护。

优选的，所述充气浮体的底部呈下凸圆弧形，且充气浮体底部的中央位置处设置有尖状部，便于提高在水中行走的平稳性。

优选的，所述充气浮体靠近船体一侧的两端均固定有安装部，且安装部上均匀通过固定螺栓与船体尾端的两侧固定连接，便于充气浮体的安装和拆卸，利于在船只失事时，实现充气浮体与船体的分离，使得充气浮体可以充当救生艇使用。

优选的，所述受力件一侧的两端均设置有限位块，所述缓冲套筒内部的两侧均设置有与限位块相匹配的限位槽，避免受力件滑脱。

优选的，所述转轴上均套设有弹性旋转体，且弹性旋转体等间距分布，将撞击的力量转变为旋转动能，可以大大地吸收撞击力道，并且降低冲击，提高安全性。