[发明专利]一种摩托车便于拆装的置物箱

说明书

本发明涉及置物箱技术领域，尤其是一种摩托车便于拆装的置物箱，包括L型底座，L型底座下方焊接有若干个第一卡块，L型底座下方通过第一卡块卡接有车板，车板上表面开设有若干个第二卡槽，车板上表面两端均开设有凹槽，L型底座下表面对应凹槽处均开设有固定槽，L型底座两侧位于固定槽处均开设有限位孔，固定槽内一端均焊接有弹簧，固定槽内位于弹簧一端均滑动设有连接块，连接块一端均焊接有L型杆，L型杆一端均穿过限位孔可转动安装有夹板，夹板内侧安装有防滑机构，夹板下表面均焊接有第一拉环，本发明，方便拆卸和安装。

技术领域

本发明涉及置物箱技术领域，尤其涉及一种摩托车便于拆装的置物箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。现有的一些摩托车在车尾部的车板上会可拆卸安装有置物箱，可以通过置物箱方便的放置携带一些物品，置物箱大多是螺纹连接安装在车板上的，这样当不需要使用或更换置物箱能够拆卸下来，但通过螺纹连接安装的置物箱拆卸安装起到会比较麻烦。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在不方便拆卸和安装的缺点，而提出的一种摩托车便于拆装的置物箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种摩托车便于拆装的置物箱，包括L型底座，所述L型底座下方焊接有若干个第一卡块，所述L型底座下方通过第一卡块卡接有车板，所述车板上表面开设有若干个第二卡槽，所述车板上表面两端均开设有凹槽，所述L型底座下表面对应凹槽处均开设有固定槽，所述L型底座两侧位于固定槽处均开设有限位孔，所述固定槽内一端均焊接有弹簧，所述固定槽内位于弹簧一端均滑动设有连接块，所述连接块一端均焊接有L型杆，所述L型杆一端均穿过限位孔可转动安装有夹板，所述夹板内侧安装有防滑机构，所述夹板下表面均焊接有第一拉环，所述L型底座内底部和一侧均安装有缓冲机构，所述缓冲机构一端焊接有箱体，所述箱体上方一端转动安装有箱盖，所述箱体和箱盖内侧壁均安装有隔热机构，所述箱体和箱盖外一端安装有防盗机构，所述箱体内壁安装有置物机构。

优选的，所述防滑机构包括缓冲层，所述夹板内侧表面均粘有缓冲层，所述缓冲层上表面均一体成型有若干个凸缘块。

优选的，所述缓冲机构包括若干个第一固定块，所述L型底座内底部和一侧均焊接有若干个第一固定块，所述第一固定块一侧均焊接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧一端均焊接有第二固定块，若干个所述第二固定块一端之间焊接有所述箱体。

优选的，所述隔热机构包括隔热层，所述箱体和箱盖内侧壁均粘有隔热层，所述箱盖内位于隔热层外层粘有第一缓冲垫。

优选的，所述箱盖一端下方安装有第二卡块，所述箱体一端上方开设有第一卡槽，所述箱盖外一端焊接有拉板。

优选的，所述防盗机构包括固定环，所述箱体和箱盖外一端均焊接有固定环，两个所述固定环之间扣有锁体。

优选的，所述置物机构包括限位圈，所述箱体内壁环形焊接有限位圈，所述限位圈上方卡接安装有固定圈，所述固定圈上方两端均焊接有提手，所述固定圈下方焊接有一体的放置槽，所述放置槽一端延伸于限位圈下方，所述放置槽内壁安装有保护机构。

优选的，所述保护机构包括第二缓冲垫，所述放置槽内壁粘有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫外一体成型有若干个凸块。

本发明提出的一种摩托车便于拆装的置物箱，有益效果在于：本设计的置物箱是通过卡接机构和夹紧固定机构相互配合对箱体进行稳定固定住的，相比传统的螺纹连接固定，更方便进行拆卸，并且箱体是安装在带有减震机构的L型底座1上的，能够对箱体内放置的物品起到一定的缓冲作用，并且在箱体内安装有缓冲机构，能够对物品的放置起到一定的缓冲作用，防止物品与箱体内产生碰撞而损坏。

附图说明

图1为本发明提出的一种摩托车便于拆装的置物箱的结构示意图；