[发明专利]用于机动车辆变速器中央液压控制装置的分散式控制模块

权利要求书

1.一种用于机动车辆变速器(62)的中央液压控制装置(18)的分散式控制模块(1)，所述分散式控制模块(1)包括：

-压力阀(5)和

-冷却阀(7)，

其中所述分散式控制模块(1)：

-是与中央液压控制装置(18)分开地实施的；

-被适配成用于与至少一个液压液体源(21，24，27)相连接，从而向所述分散式控制模块(1)供应液压液体，

-借助于所述压力阀(5)而被适配成用于向所述机动车辆变速器(62)的元件(37)施加处于压力下的液压液体；并且

-借助于所述冷却阀(7)而被适配成用于以液压液体的体积流量来冷却所述机动车辆变速器的所述元件(37)。

2.根据权利要求1所述的分散式控制模块(1)，其中所述机动车辆的所述元件(37)是离合器(37)，并且其中所述分散式控制模块(1)借助于所述冷却阀(7)而被适配成用于以液压液体的体积流量来冷却电力发动机(38)。

3.根据权利要求1所述的分散式控制模块(1)，其中所述机动车辆的所述元件是制动器、差速器锁或者齿轮组的冷却装置。

4.根据上述权利要求之一所述的分散式控制模块(1)，其中

-所述分散式控制模块(1)具有第一输入端(20)，所述第一输入端被适配成用于连接到第一液压液体源(21)，所述第一液压液体源提供处于系统压力下的液压液体，从而向所述压力阀(5)供应处于所述系统压力下的液压液体，

-所述压力阀(5)被适配成用于将从所述第一液压液体源(21)接收的液压液体的压力设定到输出压力并且将所述输出压力提供给所述机动车辆变速器(62)的所述元件(37)以对所述元件施加压力。

5.根据权利要求4所述的分散式控制模块(1)，所述分散式控制模块(1)还包括第一致动器(6)，所述第一致动器与所述压力阀(5)相连接，其中

-所述分散式控制模块(1)具有第二输入端(23)，所述第二输入端被适配成用于连接到第二液压液体源(24)，所述第二液压液体源提供处于减压下的液压液体，从而向所述第一致动器(6)施加处于所述减压下的液压液体，

-所述第一致动器(6)被适配成用于致动所述压力阀(5)，从而达到所述输出压力。

6.根据上述权利要求5所述的分散式控制模块(1)，其中

-所述分散式控制模块(1)具有第三输入端(26)，所述第三输入端被适配成用于连接到第三液压液体源(27)，所述第三液压液体源提供处于冷却剂供应压力下的液压液体，从而向所述冷却阀(7)施加处于所述冷却剂供应压力下的液压液体，

-所述冷却阀(7)被适配成用于设定从所述第三液压液体源(27)接收的液压液体的输出体积流量并且为了进行冷却将所述输出体积流量提供给所述机动车辆变速器(62)的所述元件(37)和电力发动机(38)。

7.根据权利要求6所述的分散式控制模块(1)，所述分散式控制模块(1)还包括第二致动器(8)，所述第二致动器与所述冷却阀(7)相连接，其中

-所述分散式控制模块(1)的所述第二输入端(23)被适配成用于将所述第二液压液体源(24)与所述第二致动器(8)连接，从而向所述第二致动器(8)施加处于所述减压下的液压液体，

-所述第二致动器(8)被适配成用于致动所述冷却阀(7)，从而达到所述输出体积流量。

8.根据权利要求6所述的分散式控制模块(1)，其中所述第一液压液体源(21)、所述第二液压液体源(24)和所述第三液压液体源(27)由所述机动车辆变速器(62)的所述液压控制装置(18)提供。

9.根据权利要求7所述的分散式控制模块(1)，其中所述第一致动器(6)是阀滑块调节器，并且/或者其中所述第二致动器(8)是阀滑块调节器。