[发明专利]一种汽车传动装置在审
申请号: | 202010793613.0 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN112032215A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 吴华 | 申请(专利权)人: | 吴华 |
主分类号: | F16D27/01 | 分类号: | F16D27/01;F16D27/06;F16D27/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 404000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 传动 装置 | ||
1.一种汽车传动装置,包括飞轮(1)、离合器踏板(4)和变速箱输入轴(7),所述飞轮(1)的右侧固定安装有从动盘(2),所述从动盘(2)的右侧外圈固定连接有外壳(3),所述离合器踏板(4)与车身活动连接,其特征在于:所述传输杆(5)的底端活动安装有传输杆(5),所述传输杆(5)上活动套接有活动套(6),所述活动套(6)的内部活动套接有支撑架(13),所述支撑架(13)的内腔与变速箱输入轴(7)活动卡接,所述支撑架(13)的左侧均匀固定安装有磁铁(12),所述磁铁(12)的左侧固定安装有摩擦盘(8),所述活动套(6)上固定安装有压盘(9),所述压盘(9)上均匀固定安装有弹簧(11),所述外壳(3)上且与磁铁(12)处于同一竖直水平面上固定安装有电磁装置(14),所述离合器踏板(4)的顶部活动安装有变阻装置(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动装置,其特征在于:所述电磁装置(14)包括固定套(141)与保护套(142),所述固定套(141)与外壳(3)固定连接,所述保护套(142)与车身固定连接,所述固定套(141)的内部缠绕有电磁线圈(143),所述固定套(141)的顶部固定安装有防护环(144),所述防护环(144)与保护套(142)活动卡接,所述防护环(144)的内部活动卡接有支撑套(145),所述支撑套(145)与电磁线圈(143)的一端固定连接,所述保护套(142)上且位于支撑套(145)的正上方固定安装有电线环(146),所述电线环(146)有两个且分别为正极和负极。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动装置,其特征在于:所述固定座(151)包括固定座(151),所述固定座(151)的内部固定安装有变阻器(152),所述变阻器(152)上活动安装有移动杆(153),所述移动杆(153)通过电线与电线环(146)固定连接,所述变阻器(152)包括初始断流区(1521),所述初始断流区(1521)的左侧固定安装有中部电阻区(1522),所述中部电阻区(1522)的左侧固定安装有终端断流区(1523),所述中部电阻区(1522)的右端通过电线与另一电线环(146)连接,所述初始断流区(1521)与终端断流区(1523)为非导体材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动装置,其特征在于:所述压盘(9)包括活动盘(91)和压力盘(92),所述活动盘(91)与活动套(6)活动套接,且位于外壳(3)的内部,所述压力盘(92)与活动套(6)的左端固定套接,所述活动盘(91)与压力盘(92)之间通过弹簧(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动装置,其特征在于:所述弹簧(11)包括外圈弹簧(111)和内圈弹簧(112),所述外圈弹簧(111)与内圈弹簧(112)数量相同且分别均匀安装在活动盘(91)与压力盘(92)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动装置,其特征在于:所述磁铁(12)的数量为6-10个且均匀分布在摩擦盘(8)与支撑架(13)之间,所述电磁装置(14)与磁铁(12)的数量相同。
7.根据权利要求2所述的一种汽车传动装置,其特征在于:所述支撑套(145)上且位于防护环(144)的上表面固定套接有支撑弹簧。
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