[发明专利]基于移动端固定线路运行的公交车辆司机绩效考勤方法在审
申请号: | 202010792600.1 | 申请日: | 2020-08-09 |
公开(公告)号: | CN111833476A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 高阳;杨洁;张秋;薛凯歌;周倩;郑锐波 | 申请(专利权)人: | 苏州征之魂专利技术服务有限公司 |
主分类号: | G07C1/10 | 分类号: | G07C1/10;G08G1/00;H04W4/029 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 刘静宇 |
地址: | 215163 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 移动 固定 线路 运行 公交 车辆 司机 绩效 考勤 方法 | ||
本发明公开了一种基于移动端固定线路运行的公交车辆司机绩效考勤方法,包括智能手机移动端、APP客户端、公交服务中心服务器,所述公交车辆起始点、必经之处途径站点、终点设置有自动打卡点,其考勤的方法包括所述移动端获取并判断公交车辆司机通过起始点或经之处途径站点、或终点的预打卡点、正式来向打卡点和正式去向打卡点,且在预打卡点、正式来向打卡点和正式去向打卡点涵盖的有效打卡区域内,如果在预打卡区域或正式来向打卡点和正式去向打卡点区域内则自动打卡,并将打卡的时间和地点及打卡次数作为大数据储存。本发明结构简单,便于调度安排,提高了公交系统的运营效率,更加精确和人性化,保证了发车间隔的合理性。
技术领域
本发明涉及公交司机考勤领域,尤其涉及一种基于移动端固定线路运行的公交车辆司机绩效考勤方法 。
背景技术
在城市化和汽车化的大背景下,城市交通的供需矛盾日益尖锐,已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和急需解决的问题。公共交通 在方便人们出行中将占据越来越重要的位置。如何实现公交车辆的快速流转, 是当前公交部门关心的重要问题之一;这就需要实现对公交车辆流转使用率 的掌握和控制。但是目前的实际情况是:由于车辆多,管理人员少,给管理 造成很大难度;在突遇紧急情况时,会造成较长时间内不能发车,给乘客带来很多不便,而现在公交企业的管理模式和手段依然以经验管理、定性管理、静态管 理、事后管理为主,给市民生活带来了极大的不便,同时也严重阻碍了社会经济的可持续发 展。而且面对庞大的公交乘客,如何对公交路线、站点、排班等等进行很好的调度以满足大部分乘客的需求,是现阶段需要解决的问题。
目前,一些是通过公交调度系统来实现全程掌控公交车辆的运行情况,市场上的公交调度终端设备多为GPS与GPRS相结合,主 实现卫星定位、开关信号数据上传、自动报站、视频监控录像等功 能,但公交车报站与车内视频监控功能需要外接专业公交车报站器和 车载录像机来实现,这样造成车上外接设备众多,接线复杂,维护困 难等不便。现有公交公司司机考勤往往通过纸制签名来实现,无法考据到考勤信息的实时性,真实性。而且,现有的公交调度终端外接设 备众多,接线复杂,维护闲难,公交司机考勤不及时等不足。
例如,专利号CN201711266322.0 公开了一种智能的公交调度系统,该系统虽然能全盘掌握公交车辆的运行情况,但是该系统庞大,结构复杂,需要监控中心、显示模块、GIS、分析模块、数据存储服务器、考前排班模块、第一通信模块和报警 等紧急处理模块,类似的模块化东西硬件和软件设备要求高,且不容易实现。
专利号CN201210100009.0 利用路况信息及行驶速度的公交到站判断系统及判断方法,该专利虽然能实时测得公交车辆的信息及路况,但是结构复杂,需要的硬件设备多,且不容易实现。
基于此,有必要研发出一种基于移动端固定线路运行的公交车辆司机绩效考勤方法。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种基于移动端固定线路运行的公交车辆司机绩效考勤方法,结构简单,便于调度安排,提高了公交系统的运营效率,更加精确和人性化,保证了发车间隔的合理性,对道路资源更加合理的利用,实现对公交车辆的实时位置监控,实现了公交营运的智能化管理。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明通过以下技术方案实现:
一种基于移动端固定线路运行的公交车辆司机绩效考勤方法, 包括智能手机移动端,所述的智能手机移动端为公交车辆司机用户的智能手机,该智能手机移动端至少包括有:GPS定位模块,所述GPS定位模块用于定时收集公交车辆司机沿途经过的地点定位信息。
还包括APP客户端,所述的APP客户端为针对固定线路运行企业开发的一种自动考勤手机APP软件,公交车辆司机只要用智能手机在该APP客户端软件登录自己的账号和密码,即可通过智能手机的进行实时实地考勤,所述APP客户端与GPS定位模块连接。
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