[发明专利]一种主断路器冗余控制电路和列车有效
| 申请号: | 202010789010.3 | 申请日: | 2020-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN111817253B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
| 发明(设计)人: | 景所立;张安;刘飞;陈海鹏;张作钦 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | H02H3/05 | 分类号: | H02H3/05;B60L3/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 断路器 冗余 控制电路 列车 | ||
本申请实施例公开了一种一种主断路器冗余控制电路,其特征在于,所述控制电路包括控制器、主断路器开关、紧急模式开关、网络控制模块和主断路器继电器绕组;所述控制器用于:检测所述网络控制模快的功能是否正常;若否,闭合所述紧急模式开关,接通所述紧急模式开关所在通路,使所述网络控制模块短路,使所述主断路器开关闭合时,所述主断路器继电器绕组通过所述紧急模式开关所在通路得电。通过该电路,在网络模块故障时可以使其短路,通过主断路器开关直接使主断路器继电器绕组得电,实现对主断路器的冗余控制。
技术领域
本申请涉及技术领域,特别是涉及一种主断路器冗余控制电路和列车。
背景技术
断路器是列车控制环节中的重要组成部分,能否对主断路器进行准确控制是保持列车稳定行驶的重要因素之一。
相关技术中,对主断路器的控制是通过主断路器开关配合网络控制模块来进行的,这种控制方法容错率较低,容易出现控制失效的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种主断路器冗余控制电路,在网络模块故障时可以使其短路,通过主断路器开关直接使主断路器继电器绕组得电,实现对主断路器的冗余控制。
本申请实施例公开了如下技术方案:
第一方面,本申请提供了一种主断路器冗余控制电路,所述控制电路包括控制器、主断路器开关、紧急模式开关、网络控制模块和主断路器继电器绕组;
所述主断路器开关连接第一节点,所述主断路器开关连接第二节点;
所述紧急模式开关的第一端连接所述第二节点,所述紧急模式开关的第二端连接第三节点;
所述网络控制模块的第一端连接所述第二节点,所述网络控制模块第二端连接所述第三节点;
所述主断路器继电器绕组的第一端连接所述第三节点,所述主断路器继电器绕组的第二端连接第四节点;
所述第一节点用于连接电源正极,所述第四节点用于连接电源负极,所述方法包括:
所述控制器用于:
检测所述网络控制模快的功能是否正常;
若否,闭合所述紧急模式开关,接通所述紧急模式开关所在通路,使所述网络控制模块短路,使所述主断路器开关闭合时,所述主断路器继电器绕组通过所述紧急模式开关所在通路得电。
可选的,所述检测网络控制模块的功能是否正常,包括:
向所述网络控制模块发送检测信号;
检测所述网络控制模块能否根据所述检测信号生成应答信号;
若能,则判断所述网络控制模块功能正常;
若否,则判断所述网络控制模块功能异常。
可选的,所述电路进一步包括状态控制模块、主断路器开关和主断路器电磁阀:
所述主断路器开关的第一端连接所述主断路器继电器绕组,所述主断路器继电器开关的第二端连接第五节点;
所述状态控制模块的第一端连接所述第五节点,所述状态控制模块的第二端连接所述主断路器电磁阀;
所述主断路器继电器绕组具体用于:
在得电时控制所述主断路器开关闭合;
所述控制器具体用于:
判断当前运行状态是否满足所述状态控制模块的连通条件;
若满足,控制所述状态控制模块所在通路连通;
若不满足,控制所述状态控制模块所在通路断开。
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