[发明专利]一种基于云计算的智慧城市公共交通系统建设协调管理系统在审

专利信息
申请号: 202010787675.0 申请日: 2020-08-07
公开(公告)号: CN111915920A 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 沈方园;田仁江 申请(专利权)人: 广州立信电子科技有限公司
主分类号: G08G1/123 分类号: G08G1/123;G08G1/127
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510725 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 计算 智慧 城市 公共交通 系统 建设 协调 管理
【权利要求书】:

1.一种基于云计算的智慧城市公共交通系统建设协调管理系统,其特征在于:包括站点乘坐人数统计模块、公交班次智能协调模块、站点停站分析模块、管理服务器和公交管理中心,其中站点乘坐人数统计模块分别与公交班次智能协调模块和站点停站分析模块连接,公交班次智能协调模块与管理服务器连接,公交管理中心与管理服务器连接,所述站点乘坐人群统计模块,用于分时间段获取公交从始发站到终点站的各站点的上车人数和下车人数,并统计各时间段所有站点上车总人数,所述公交班次智能协调模块用于通过获得的的各时间段所有站点上车总人数,将各时间段上车总人数分别与设定的划分时间间隔内目前公交班次数对应的载客总量阈值进行对比,根据人数对比值进行时间段公交班次协调,所述站点停站分析模块用于根据公交各站点上下车人数的对比和公交乘坐饱和度对比,进行各站点是否停站分析;

所述站点乘坐人群统计模块,包括若干公交站点显示输入终端、数据传输单元和总控中心,所述公交站点显示输入终端安装在公交从始发站到终点站的各站点的站台上,公交站点显示输入终端通过数据传输单元与总控中心连接,乘客通过在其所在位置对应的站点站台上的公交站点显示输入终端上输入要去的站点,记为目标站点,同时统计各站点的上车人数,总控中心接收数据传输单元无线传输的各站点各乘客的目标站点信息和各站点上车人数,将获取的各站点上车人数按照预设的时间段进行划分,构成时间段各站点上车人数集合sit1表示为第t1个时间段第i个站点的上车人数,1表示为始发站,n-1表示为终点站前一站,sitj表示为第tj个时间段第i个站点的上车人数,对各时间段内各站点上车人数进行求和计算,获取时间段上车总人数集合Kt(Kt1,Kt2,...,Ktj,...,Ktm),Ktj表示为第tj个时间段上车总人数,站点乘坐人群统计模块将时间段上车总人数集合发送至公交班次智能协调模块,并将时间段各站点上车人数集合发送至站点停站分析模块;

同时,站点乘坐人群统计模块将接收的各站点各乘客的目标站点信息,对同一目标站点的下车人数进行叠加统计,得到时间段各站点下车人数集合sit1表示为第t1个时间段第i个站点的下车人数,2表示为始发站下一站,n表示为终点站,sitj表示为第tj个时间段第i个站点的下车人数,站点乘坐人群统计模块将时间段各站点下车人数集合发送至站点停站分析模块;

所述公交班次智能协调模块接收站点乘坐人群统计模块发送的时间段上车总人数集合,将各时间段上车总人数与设定的划分时间间隔内目前公交班次数对应的载客总量阈值进行对比,若某时间段上车总人数大于设定的划分时间间隔内目前公交班次数对应的载客总量上限值,则在该时间段要增加公交班次,若某时间段上车总人数小于设定的划分时间间隔内目前公交班次数对应的载客总量下限值,则在该时间段减少公交班次,筛选需要增加公交班次的时间段并统计增加公交班次的时间段人数对比差值,构成增加公交班次时间段人数对比差值集合ΔKt(ΔKt1,ΔKt2,...,ΔKtf,...,ΔKtl),ΔKtf表示为第tf个增加公交班次时间段内的上车总人数设定的划分时间间隔内目前公交班次数对应的载客总量上限值之间的对比差值,同时,公交班次智能协调模块筛选需要减少公交班次的时间段,并统计减少公交班次的时间段人数对比差值,构成减少公交班次时间段人数对比差值绝对值集合|ΔKt|(|ΔKt1|,|ΔKt2|,...,|ΔKtr|,...,|ΔKts|),|ΔKtr|表示为第tr个减少公交班次时间段内的上车总人数与设定的划分时间间隔内目前公交班次数对应的载客总量下限值之间的对比差值的绝对值,公交班次智能协调模块将增加公交班次时间段人数对比差值集合和减少公交班次时间段人数对比差值绝对值集合发送至管理服务器;

所述站点停站分析模块接收站点乘坐人群统计模块发送的时间段各站点上车人数集合和时间段各站点下车人数集合,在公交运行过程中,获取该公交运行时间点所处的时间段分别与时间段站点上车人数集合和时间段各站点下车人数集合进行匹配,筛选出公交运行时间点对应的某时间段各站点上车人数和该时间段各站点下车人数,将筛选出的该时间段各站点上车人数和各站点下车人数进行比对,若某一站点上车人数和下车人数均为0,则在该站点不停车,同时在各站点有乘客上车之后,统计公交车内的总人数,并与预设的单辆公交荷载量进行对比,若大于或等于预设的单辆公交荷载量,则表明该公交乘客人数已饱和,根据筛选的各站点下车人数,若某一站点下车人数为0,则公交在该站点不停车;

所述管理服务器接收公交班次智能协调模块发送的增加公交班次时间段人数对比差值集合,将增加公交班次时间段人数对比差值集合中各需要增加公交班次的时间段内的人数对比差值除以单辆公交荷载量并做取整处理,获得各需要增加公交班次时间段的公交班数增加数,并将获得的需要增加公交班次的时间段及增加公交班次时间段的公交班数增加数发送至公交服务中心;

同时,管理服务器接收公交班次智能协调模块发送的减少公交班次时间段人数对比差值绝对值集合,将减少公交班次时间段人数对比差值绝对值集合中各需要减少公交班次的时间段内的人数对比差值绝对值除以单辆公交荷载量并做取整处理,获得各需要减少公交班次时间段的公交班数减少数,并将获得的需要减少公交班次的时间段及需要减少公交班次时间段的公交班数减少数发送至公交管理中心;

所述公交管理中心接收管理服务器发送的需要增加公交班次的时间段及需要增加公交班次时间段的公交班数增加数和需要减少公交班次的时间段及需要减少公交班次时间段的公交班数减少数,按照接收的公交班次增加或减少信息进行相应调整。

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