[发明专利]一种装车系统在审
申请号: | 202010787412.X | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111776781A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 鲁小野;李健 | 申请(专利权)人: | 成都天富若博特科技有限责任公司 |
主分类号: | B65G67/08 | 分类号: | B65G67/08;B65G57/03;B65G57/11;B65G47/24;B65G15/12;B66C19/00;B66C5/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装车 系统 | ||
1.一种装车系统,其特征在于:包括输送系统、码放系统(1)和用于支撑输送系统与码放系统(1)的支撑系统(2),所述的码放系统(1)内设置有用于调节物料方向的调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种装车系统,其特征在于:所述的码放系统(1)包括调节支架(11),所述的调节机构包括两个设置在调节支架(11)上且位于物料移动路径上的可调速的调节传送带(14),两个调节传送带(14)互相平行且首尾两端互相对齐,调节传送带(14)的移动方向与物料的移动方向平行。
3.根据权利要求2所述的一种装车系统,其特征在于:所述的码放系统(1)还包括设置在调节支架(11)上且位于调节传送带(14)入口处的导正机构,所述的导正机构包括导正传送带(12)、设置在导正传送带(12)两侧的导正挡板(13),两个导正挡板(13)的间距沿着导正传送带(12)的移动方向逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的一种装车系统,其特征在于:所述的码放系统(1)还包括设置在调节支架(11)上且位于调节传送带(14)出口处的翻板机构,所述的翻板机构包括两个设置在调节支架(11)上且能够翻转的顶层翻板(16)和两个设置在调节支架(11)上且位于顶层翻板下方的底层翻板(17)。
5.根据权利要求4所述的一种装车系统,其特征在于:所述的调节传送带(14)出口处设置有两个位于顶层翻板(16)上方且沿着调节传送带(14)移动方向设置的调节挡板(15),所述的调节挡板(15)的入口处向外弯折。
6.根据权利要求2、3、4、5中任一项所述的一种装车系统,其特征在于:所述的支撑系统(2)包括车辆能够通过的龙门架,龙门架上设置有与调节支架(11)连接的移动支架(24)。
7.根据权利要求6所述的一种装车系统,其特征在于:所述的龙门架还包括用于驱动移动支架(24)沿着垂直于车辆长度方向的方向移动的Y轴驱动机构和驱动Y轴驱动机构沿着竖直方向移动的Z轴驱动系统,龙门架的下方设置有驱动龙门架沿着车辆长度方向移动的X轴驱动系统。
8.根据权利要求7所述的一种装车系统,其特征在于:所述的调节支架(11)上设置有若干个与移动支架(24)滚动连接的微调滚轮(19)。
9.根据权利要求1、2、3、4、5、7、8中任一项所述的一种装车系统,其特征在于:所述的输送系统包括按照物料移动方向依次连接的输送机构(33)、滑槽机构(32)和与调节机构(1)铰接的摆臂机构(31),所述的摆臂机构(31)与滑槽机构(32)铰接。
10.根据权利要求9所述的一种装车系统,其特征在于:所述的输送机构(33)下方设置有若干个输送滚轮(334)。
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