[发明专利]一种无人车接驳方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202010784820.X | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN111898832A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈可 | 申请(专利权)人: | 新石器慧义知行智驰(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 101399 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 接驳 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种无人车接驳方法、装置、设备及存储介质。其中,该方法包括:响应于无人车接驳请求,获取用户的接驳信息;其中,接驳信息至少包括接驳起点;根据接驳信息,确定目标无人车,以及确定目标无人车到接驳起点的到达时间;根据到达时间和目标无人车的当前位置,确定目标无人车的发车时间,以控制目标无人车移动至接驳起点为用户接乘。本发明实施例通过获取用户的接驳信息,确定进行接驳的目标无人车,使目标无人车按照合适的时间自动驾驶去接乘用户,避免用户长时间等待无人车,也解决了现有技术中,公共交通无法深入至住宅小区或紧窄街道内行驶的问题,实现对交通起止量的精确采集,通过无人车的无人驾驶提升用户体验。
技术领域
本发明实施例涉及人工智能技术,尤其涉及一种无人车接驳方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
公共交通的接驳往往指城市间短距、高频或固定的出行模式。在现阶段的城市公共交通运输中,由于存在车辆调度与线网规划层面的局限性,导致一般公共交通工具无法深入至住宅小区、公司园区和紧窄街道内行使。
目前用户接驳方式可以是用户从出发点至公交站点步行一段距离,或在移动终端上下单后,由司机联系用户,确认地点后来提供接驳服务。这样就导致公交调度系统中对客流分析的数据往往无法下沉到住宅、园区和紧窄道路中,不能对用户真正的交通起止量的数据进行采集。而通过司机接驳,经常出现司机找不到或小区中不允许接驳乘客等问题,不能更好地实现用户出行的便利性、私密性和舒适性,无法更好地对公共交通的线网进行进一步规划,用户体验较差。
发明内容
本发明实施例提供一种无人车接驳方法、装置、设备及存储介质,以提高用户的接驳体验,实现对交通起止量数据的精确采集。
第一方面,本发明实施例提供了一种无人车接驳方法,该方法包括:
响应于无人车接驳请求,获取用户的接驳信息;其中,所述接驳信息至少包括接驳起点;
根据所述接驳信息,确定目标无人车,以及确定所述目标无人车到所述接驳起点的到达时间;
根据所述到达时间和所述目标无人车的当前位置,确定所述目标无人车的发车时间,以控制所述目标无人车移动至所述接驳起点为用户接乘。
第二方面,本发明实施例还提供了一种无人车接驳装置,该装置包括:
接驳信息获取模块,用于响应于无人车接驳请求,获取用户的接驳信息;其中,所述接驳信息至少包括接驳起点;
到达时间确定模块,用于根据所述接驳信息,确定目标无人车,以及确定所述目标无人车到所述接驳起点的到达时间;
发车时间确定模块,用于根据所述到达时间和所述目标无人车的当前位置,确定所述目标无人车的发车时间,以控制所述目标无人车移动至所述接驳起点为用户接乘。
第三方面,本发明实施例还提供了一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如本发明任意实施例所述的无人车接驳方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本发明任意实施例所述的无人车接驳方法。
本发明实施例通过获取用户的接驳信息,确定进行接驳的目标无人车,使目标无人车按照计算出的到达时间接乘用户,避免用户与无人车互相等待,提高无人车的接驳效率,提升用户体验。也解决了现有技术中,公共交通工具无法深入至住宅小区或紧窄街道内行驶的问题,提高对用户交通起止量的精确采集,以便于对公共交通的线网进行进一步规划。
附图说明
图1是本发明实施例一中的一种无人车接驳方法的流程示意图;
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