[发明专利]一种塔吊超限防倾覆装置在审
申请号: | 202010783587.3 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN111776947A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张言华;张剑;张璐;张熠晖 | 申请(专利权)人: | 安顺中安安装工程有限公司 |
主分类号: | B66C13/46 | 分类号: | B66C13/46;B66C15/00;B66C15/06;B66C23/62;B66C23/88 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 刘伊旸;周晓艳 |
地址: | 561000 贵州省安顺市经济*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塔吊 超限 倾覆 装置 | ||
本发明提供了一种塔吊超限防倾覆装置,包括吊坠、底座和均设置于底座上的放大机构和监测开关,所述底座设置于塔吊上且跟随塔吊一起发生倾斜,所述吊坠与放大机构连接且吊坠始终与重力方向同向,底座与吊坠之间的相对运动通过放大机构进行运动放大,并通过放大机构中的执行机构触碰监测开关,通过监测开关实现超限预警。本发明利用底座与吊坠之间的相对运动进而实现检测塔身的垂直度偏差,解决力矩限制器无法检测由于基础沉降、螺栓松动和机构磨损导致塔身倾斜的问题,弥补了传统力矩限制器存在的短板;通过本发明的塔吊超限防倾覆装置可以有效地检测塔吊上部和塔吊下部发生的倾斜,实现全面的检测塔吊倾斜。
技术领域
本发明涉及塔吊技术领域,具体涉及一种塔吊超限防倾覆装置。
背景技术
对于塔吊的垂直度检测,现有技术中常用的技术手段是采用力矩限制器来检测塔吊承受的力矩,及时进行预警,防止塔吊出现垂直度超限导致塔吊倾覆的事故。由于力矩限制器检测对象是塔吊上部(即起重臂以上部分)的金属形变,针对下列情况力矩限制器是无法进行有效检测的。
(1)塔吊的基础出现不均匀沉降时,塔吊就会朝沉降大的一侧倾斜。当起重臂在倾斜一侧调运物体时,塔吊因为倾斜致使塔身中心点垂直度偏差而导致力矩增大的发生。
(2)塔吊的标准节连接螺栓松动,而塔吊在松动螺栓反方向吊物时,塔吊就产生严重的倾斜导致力矩负载超标。
(3)塔吊的某些决定塔机垂直度偏差的机构出现磨损,导致塔吊在吊物时塔吊的垂直度严重超标。
由于上述的三种情况传统的力矩限制器是无法进行有效检测的,而上述的情况同样存在导致塔吊倾覆的安全隐患,因此对其进行有效地检测就十分有必要。
综上所述,急需一种塔吊超限防倾覆装置以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
本发明目的在于提供一种塔吊超限防倾覆装置,具体技术方案如下:
一种塔吊超限防倾覆装置,包括吊坠、底座和均设置于底座上的放大机构和监测开关,所述底座设置于塔吊上且跟随塔吊一起发生倾斜,所述吊坠与放大机构连接且吊坠始终与重力方向同向,底座与吊坠之间的相对运动通过放大机构进行运动放大,并通过放大机构中的执行机构触碰监测开关,通过监测开关实现超限预警。
以上技术方案中优选的,所述放大机构包括至少两级转轴,相邻的转轴之间通过齿轮进行传动并将底座与吊坠之间的相对运动进行运动放大;所述吊坠与运动放大方向最底层的转轴连接,底座与吊坠之间的相对运动驱动最底层的转轴旋转。
以上技术方案中优选的,所述放大机构包括均转动设置于底座上的第一转轴、第二转轴和第三转轴,第三转轴、第一转轴和第二转轴由下往上依次设置,所述第三转轴与吊坠连接,所述第三转轴与第一转轴之间通过第四齿轮和第三齿轮啮合传动,所述第一转轴和第二转轴之间通过第一齿轮和第二齿轮啮合传动。
以上技术方案中优选的,所述第四齿轮设置于第三转轴上,所述第三齿轮和第一齿轮均设置于第一转轴上,所述第二齿轮设置于第二转轴上;所述第四齿轮的分度圆直径大于第三齿轮的分度圆直径,所述第一齿轮的分度圆直径大于第二齿轮的分度圆直径。
以上技术方案中优选的,所述第四齿轮设置于第三转轴的端部,所述吊坠包括第一吊坠和第二吊坠,所述第二吊坠与第四齿轮连接,所述第一吊坠与第三转轴上远离第四齿轮的一端连接。
以上技术方案中优选的,所述执行机构包括触碰圈,所述触碰圈设置于运动放大方向最顶层的转轴上且随转轴一起转动,所述触碰圈的外轮廓上设有一段凸起,通过凸起触碰监测开关从而实现预警;所述触碰圈相对于所述运动放大方向最顶层的转轴可活动设置,从而实现调节凸起与监测开关之间的行程。
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