[发明专利]短舱的前段部分、飞行器推进单元的短舱和飞行器

说明书

本发明涉及一种飞行器推进单元的短舱的前段部分、飞行器推进单元的短舱和飞行器。加固框架围绕所述短舱的延伸的纵向轴线呈环形，所述加固框架布置在所述前段部分的后端部处。环形护罩定位在所述加固框架的前方，并且将所述加固框架的内周边缘连接至内部结构。所述护罩具有朝向所述外部面板延伸超过所述加固框架的内周边缘的部分，所述部分相对于所述加固框架形成非零角度，以便相对于所述加固框架在所述部分的后方形成自由空间。在外来物体通过所述进气口唇缘进入的事件中，所述护罩可以因此而变形，而所述加固框架本身不会变形，从而吸收撞击能量中的全部或一些能量。本发明还涉及一种具有这种前段部分的短舱和一种具有这种短舱的飞行器。

技术领域

本发明涉及飞行器推进系统的领域，并且更具体地涉及飞行器推进系统的短舱。

背景技术

推进系统是用于产生推力的装置，该推力构成配备有推进系统的飞行器的起动力。在图1中通过举例的方式示出了飞行器推进系统。

短舱常规地具有形成进气口的前段部分P1。

前段部分P1的作用在于收集空气，以便确保空气均匀地朝向风扇流动。

短舱还具有构成所述短舱其余部分的主要部分P2。

推进系统围绕以下称为纵向轴线A的轴线延伸。

参考图2描述了如从现有技术已知的飞行器推进系统的短舱的前段部分的常规结构。

短舱的前段部分P1包括进气口唇缘1，该进气口唇缘可以是环形或基本上环形的，并且布置在该进气口唇缘的前端部处。

在整个本文件中，“前”和“后”、“前段”和“后段”、以及“上游”和“下游”的概念应理解为在穿过推进系统的空气流的方向上。因此，空气穿过推进系统的前部(也就是说，穿过短舱的前段部分P1)进入，并且穿过推进系统的后部(也就是说，穿过主要部分P2的后端部)再次出现(在一些空气被用作氧化剂之后)。

在推进系统的前段部分P1的常规结构中，前框架2布置在进气口唇缘1的后方。前框架尤其限定了除冰管道，该除冰管道用于通过除冰管道中的热空气的循环来防止在进气口唇缘的前缘上形成冰。

具有隔音面板的内部结构3使进气口唇缘1的内表面11朝向后部延伸。

外部面板4使进气口唇缘1的外表面12朝向后部延伸。

此外，加固框架5(也称为后框架)布置在短舱的前段部分P1的后端部处，并且将外部面板4连接至内部结构3。

加固框架5因此限定了短舱的前段部分P1与主要部分P2之间的边界。加固框架使结构坚固、并赋予短舱显著的强度，这在推进单元的风扇叶片断裂的情况下是必要的。加固框架5还可以构成防火壁，并且支撑进气口与短舱和推进单元的发动机的接口的大部分。

纵向轴线A可以与前框架2或加固框架5的回转轴线重合。

在图2中所示的支架7(即发动机垫支架)虽然不是短舱的前段部分P1的一部分，但是使得可以将加固框架5连接至推进单元的发动机，也就是说连接至包括风扇和涡轮机的组件，并且尤其是将短舱的前段部分P1连接至风扇隔室。

总体上，前框架2布置在与推进系统的纵向轴线垂直的方向上，该推进系统因此同样基本上与进入短舱的空气流垂直。

加固框架5也可以布置在与推进系统的纵向轴线垂直的方向上，或者呈现出一定的倾斜度，如文献FR3075761中所披露的。

在飞行器飞行的各种阶段期间，可能会发生对推进系统有影响的事件。

例如，鸟类或外来物体可能会与飞行器碰撞，并且尤其是与这些推进系统中的一个推进系统碰撞。这些碰撞、并且尤其是鸟类碰撞，可能会损坏推进系统。