[发明专利]短舱的前段部分、飞行器推进单元的短舱和飞行器在审
| 申请号: | 202010783238.1 | 申请日: | 2020-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN112340036A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 阿兰·波特;朱利安·森蒂捷;克莱芒·布雷东 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号: | B64D29/06 | 分类号: | B64D29/06;B64D33/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;严小艳 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前段 部分 飞行器 推进 单元 | ||
1.一种飞行器推进系统的短舱的前段部分(P1),所述前段部分(P1)具有允许空气进入的前端部以及后端部,所述前段部分(P1)具有:
-进气口唇缘(1),所述进气口唇缘布置在所述前端部处,
-内部结构(3),所述内部结构延伸所述进气口唇缘(1)的内表面(11),
-外部面板(4),所述外部面板延伸所述进气口唇缘(1)的外表面(12),
-加固框架(5),所述加固框架围绕所述短舱的延伸的纵向轴线(A)呈环形,所述加固框架(5)布置在所述前段部分(P1)的所述后端部处,所述加固框架(5)包括连接至所述外部面板(4)的外周边缘(52),
其特征在于,
所述短舱的所述前段部分还具有环形护罩(6),所述环形护罩定位在所述加固框架(5)前方,并且将所述加固框架(5)的内周边缘(51)连接至所述内部结构(3),
所述护罩具有朝向所述外部面板(4)延伸超过所述加固框架的内周边缘(51)的部分,所述部分相对于所述加固框架(5)形成非零角度,以便相对于所述加固框架(5)在所述部分的后方形成自由空间(8),从而允许所述护罩(6)在外来物体(10)穿过所述进气口唇缘(1)进入并且撞击所述护罩(6)的撞击的事件中变形,以便吸收所述撞击能量中的全部或一些能量。
2.根据权利要求1所述的短舱的前段部分,还具有前框架(2),所述前框架用于封闭所述进气口唇缘(1)的除冰管道。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的短舱的前段部分,其中,所述加固框架(5)相对于所述纵向轴线(A)正交的平面以角度β倾斜,所述角度在15°、即所述加固框架在所述短舱的前段部分的前部的方向上倾斜与80°、即所述加固框架朝向所述短舱的前段部分(P1)的后部倾斜之间。
4.根据前述权利要求之一所述的短舱的前段部分,其中,所述护罩(6)具有朝向所述短舱的前段部分(P1)的前部定向的凹形形状。
5.根据权利要求1至3之一所述的短舱的前段部分,其中,所述护罩(6)具有基本上I形、L形、或C形截面。
6.根据权利要求1至3之一所述的短舱的前段部分,其中,所述护罩(6)具有在所述护罩中形成所述自由空间(8)的封闭截面,例如,基本上O形、D形、或g形截面。
7.根据前述权利要求之一所述的短舱的前段部分,其中,所述护罩(6)是金属的,并且在截面上具有厚度在1mm至3mm之间的分支。
8.根据前述权利要求之一所述的短舱的前段部分,其中,可变形元件(9)被插入在所述护罩(6)与所述加固框架(5)之间。
9.根据前述权利要求之一所述的短舱的前段部分,所述短舱的主要部分(P2)的支架(7)也连接至所述护罩,其中,可变形元件(9)被插入在所述护罩(6)与所述支架(7)之间。
10.根据前述权利要求之一所述的短舱的前段部分,其中,可变形外部元件(91)被插入在所述加固框架(5)与所述外部面板(4)之间。
11.一种飞行器推进单元的短舱,所述短舱具有根据前述权利要求之一所述的前段部分(P1)。
12.一种飞行器,所述飞行器具有推进单元,所述推进单元具有根据权利要求11所述的短舱。
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