[发明专利]用于车辆的热管理系统和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的热管理系统，其特征在于，包括：

第一回路，所述第一回路上设置有适于与室外空气进行换热的第一换热器(113)；

第二回路，所述第二回路设置有第一热交换器(126)，所述第二回路内的冷媒通过所述第一热交换器(126)与所述第一回路内的冷媒进行换热；

供热回路，所述供热回路设置有第二热交换器(122)，所述供热回路内的冷媒通过所述第二热交换器(122)与所述第二回路内的冷媒进行换热，所述供热回路适于对所述车辆的驾驶舱和/或电池进行加热。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，所述供热回路中设置有暖风芯体(133)，所述供热回路的冷媒流经所述暖风芯体(133)后适于对车辆的驾驶舱进行供热。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，所述供热回路中设置有与所述暖风芯体(133)并联的电池加热支路，所述电池加热支适于对所述电池进行加热。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，还包括：

室外换热支路，所述室外换热支路可选择地与所述第二回路连通，所述室外换热支路上设置有第二换热器(151)，所述第二换热器(151)适于与室外空气进行换热以释放流经所述第二换热器(151)冷媒的热量。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，所述第二回路中设置有第三换热器(127)，所述第三换热器(127)设置于所述第二回路的下游，所述第三换热器(127)适于与驾驶舱内的空气进行换热。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，所述第二回路中还设置有与所述第三换热器(127)并联的电池冷却支路，所述电池冷却支路适于对所述电池进行冷却。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，还包括：电池换热器(142)和电池水道(143)，所述电池水道(143)经过所述车辆的电池以及所述电池换热器(142)，所述电池加热支路的至少部分和所述电池冷却支路的至少部分设置于所述电池换热器(142)内。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，还包括：冷凝风扇(114)，所述冷凝风扇(114)适于与所述第一换热器(113)和/或所述第二换热器(151)正对。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的热管理系统，其特征在于，所述第二回路还包括：

压缩机；

四通阀(123)，所述四通阀(123)具有彼此可选择导通的四通阀第一阀口(123a)、四通阀第二阀口(123b)、四通阀第三阀口(123c)和四通阀第四阀口(123d)，所述第二热交换器(122)设置于所述压缩机出口与所述四通阀第一阀口(123a)之间，所述第三换热器(127)与所述四通阀第四阀口(123d)相连；

气液分离器(124)，所述气液分离器(124)设置于所述四通阀第三阀口(123c)与所述压缩机进口之间；

三通阀(125)，所述三通阀(125)具有彼此可选择导通的三通阀第一阀口(125a)、三通阀第二阀口(125b)、三通阀第三阀口(125c)，所述三通阀第一阀口(125a)与所述四通阀第二阀口(123b)相连，所述三通阀第二阀口(125b)与所述第一热交换器(126)相连，所述室外换热支路的一端与所述三通阀第三阀口(125c)相连，以适于所述第二换热器(151)可选择地与所述第二回路连通。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的用于车辆的热管理系统。