[发明专利]一种船用安全型克令吊装置在审

专利信息
申请号: 202010778275.3 申请日: 2020-08-05
公开(公告)号: CN112110351A 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 林兆东;严兴春;李刚;唐翔宇 申请(专利权)人: 中船澄西船舶修造有限公司
主分类号: B66C23/52 分类号: B66C23/52;B66C23/90;F16D41/12;B63B27/10
代理公司: 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 代理人: 张春合
地址: 214400 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 型克令 吊装
【权利要求书】:

1.一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,包括立柱(1)、塔身(2)、控制机组(3)、吊臂(4)、若干钢丝绳(5)、吊钩(6)、上导向块(7)、下导向块(8)、防滑部件和拆装部件,所述立柱(1)竖向设置,所述塔身(2)竖向设置在立柱(1)的上方,所述控制机组(3)设置在塔身(2)内,所述吊臂(4)与塔身(2)固定连接,所述上导向块(7)和下导向块(8)均设置在吊臂(4)内,所述上导向块(7)与下导向块(8)铰接,所述下导向块(8)上设有若干第一通孔,所述钢丝绳(5)与第一通孔一一对应,所述吊臂(4)的底部设有第一开口,所述钢丝绳(5)的一端穿过第一通孔和第一开口与吊钩(6)固定连接,所述钢丝绳(5)的另一端与控制机组(3)连接,所述防滑部件设置在上导向块(7)的一侧,所述拆装部件设置在上导向块(7)与下导向块(8)的连接处。

2.根据权利要求1所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述防滑部件包括第一转动轴(9)、棘轮(10)、第二转动轴(11)、定滑轮(12)、转动块(13)、第一棘齿块(14)、第二棘齿块(15)和凸块(16),所述第一转动轴(9)横向固定在吊臂(4)的内部,所述棘轮(10)套设在第一转动轴(9)上,所述钢丝绳(5)缠绕在棘轮(10)上,所述第二转动轴(11)设置在棘轮(10)的靠近上导向块(7)的一侧,所述第二转动轴(11)横向固定在吊臂(4)的内部,所述定滑轮(12)套设在第二转动轴(11)上,所述钢丝绳(5)缠绕在定滑轮(12)上,所述转动块(13)套设在第二转动轴(11)上,所述转动块(13)上设有凹槽,所述凸块(16)固定在定滑轮(12)的靠近凹槽的一侧,所述凸块(16)与凹槽相匹配,所述第一棘齿块(14)和第二棘齿块(15)均固定在转动块(13)的靠近棘轮(10)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述棘轮(10)和定滑轮(12)上均设有环形槽,两个环形槽中,棘轮(10)上的环形槽与第一转动轴(9)同轴设置,定滑轮(12)上的环形槽与第二转动轴(11)同轴设置,所述钢丝绳(5)穿过环形槽缠绕在棘轮(10)和定滑轮(12)上。

4.根据权利要求1所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述拆装部件包括连接块(17)、第一插销(18)和第二插销(19),所述下导向块(8)上设有第二开口,所述第一插销(18)与上导向块(7)固定连接,所述第一插销(18)设置在第二开口内,所述第一插销(18)上设有第二通孔,所述下导向块(8)的表面还设有第三开口,所述第三开口与第二通孔相匹配,所述第二插销(19)穿过第二通孔和第三开口,所述连接块(17)设置在下导向块(8)的外部,所述连接块(17)与第二插销(19)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述连接块(17)与第二插销(19)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述拆装部件包括第三插销(20)和若干个拆装单元,所述第三插销(20)与上导向块(7)固定连接,所述下导向块(8)上设有第四开口,所述第三插销(20)与第四开口相匹配,所述第四开口的四周设有若干个第五开口,所述拆装单元与第五开口一一对应,所述第三插销(20)上设有凹口,所述拆装单元与凹口一一对应,所述第五开口倾斜朝上设置。

7.根据权利要求6所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述拆装单元包括弹簧(21)和滚珠(22),所述弹簧(21)横向设置在第五开口内,所述弹簧(21)的一端与下导向块(8)固定连接,所述弹簧(21)的另一端与滚珠(22)抵靠。

8.根据权利要求6所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述滚珠(22)的表面涂有润滑油。

9.根据权利要求6所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述滚珠(22)的直径略大于凹口和与其对应的第五开口之间的距离。

10.根据权利要求6所述的一种船用安全型克令吊装置,其特征在于,所述滚珠(22)的直径略小于第五开口的高度与宽度。

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