[发明专利]一种船舶载货量测量系统及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202010777693.0 申请日: 2020-08-05
公开(公告)号: CN111762295A 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 吴安平 申请(专利权)人: 吴安平
主分类号: B63B39/12 分类号: B63B39/12
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 匡睿
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 载货量 测量 系统 及其 使用方法
【说明书】:

发明涉及船舶监控测量技术领域,且公开了一种船舶载货量测量系统,包括船舶和储水管,所述船舶上和储水管内安装有密度测量装置,用于测量船舶内液体和船舶所在港口内的水密度;储水管,所述储水管与所述船舶相连接,储水管内水体的深度用于反馈船舶的吃水深度;液位测量装置,所述液位测量装置固定于所述储水管内,用于测量储水管内的液位高度。利用中控机收集所述液位测量装置与所述密度测量装置的数据计算各测量点的液深以及压载水舱、燃油舱和淡水舱内液体重量,通过对照船舶图表信息或船体三维模型图,最后汇总计算出船舶的排水量及载货量,无需人工读数测量,计算效率高,计算方式受风浪影响小,人员不需临水作业,安全系数高。

技术领域

本发明涉及船舶监控测量技术领域,具体为一种船舶载货量测量系统及其使用方法。

背景技术

目前国际和国内的船舶载货量测算主要是通过人工观测船舶外部水尺标记来了解船舶吃水深度,通过人工测量船用燃油量、淡水量与压载水量,再根据船舶图表进行计算来得出船舶的载货量,这种测量方法存在以下缺:

1、船舶载货量的计算过程中,船舶外部的水尺读数易受风浪影响从而造成读数不准确;

2、读数时需要相关人员进行读数,人员临水船边作业安全隐患较大;

3、读数测量和计算过程由人工操作,时间较长;

4、船舶航行途中不能进行船舶吃水深度和载货量的监督,不能阶段性的记录并远程监督单航次内各时间点船舶的运行状态,如:横倾、纵倾、摇摆幅度,燃油、淡水、压载水存量。

发明内容

为解决背景技术问题中的问题,本发明提供了一种船舶载货量测量系统及其使用方法。

本发明提供如下技术方案:一种船舶载货量测量系统,包括船舶和储水管,所述船舶上和储水管内安装有密度测量装置,用于测量船舶内液体和船舶所在港口内的水密度;储水管,所述储水管与所述船舶相连接,储水管内水体的深度用于反馈船舶的吃水深度;液位测量装置,所述液位测量装置固定于所述储水管内,用于测量储水管内的液位高度。

优选的,包括中控机,所述液位测量装置与所述密度测量装置均与所述中控机通信连接,所述中控机用于收集液位测量装置与所述密度测量装置的数据信息并通过该信息计算船舶的载货量。

优选的,所述中控机通信连接有移动终端,移动终端用于远程操控中控机。

优选的,所述储水管内放置有反射器,所述反射器的底部固定有漂浮块,所述漂浮块上固定有滑轮。

优选的,所述储水管的顶部通过固定杆固定有防护罩,所述防护罩包括防护板和防护筒,所述防护板与所述防护筒相固定,所述防护筒通过固定杆与所述储水管相固定。

优选的,所述防护筒与所述储水管之间通过防水透气膜密封,所述储水管顶部的内腔也通过防水透气膜密封。

优选的,所述储水管内还固定有密封环,所述密封环内固定连通有电动流量调节阀,所述储水管内还安装有水泵,水泵用于排出储水管内的水体。

优选的,所述储水管内腔的底部通过弹性密封圈固定有第一过滤环和第二过滤环,所述第一过滤环内固定有第一过滤网;所述第二过滤环内固定有第二过滤网,所述第一过滤网内网孔的目数小于第二过滤网内网孔的目数;其中,所述第一过滤环和第二过滤环上分别固定有震动器。

优选的,还包括太阳能电池板,所述太阳能电池板与所述防护板相固定。

优选的,包括以下步骤:

在船上选择测量点;

在测量点上开设涌水孔,安装储水管并使得所述储水管的底部与所述涌水孔相连通;

在船舶的压载水舱、燃油舱和淡水舱安装液位测量装置和密度测量装置;

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