[发明专利]一种用于新能源汽车的电控箱

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的电控箱，包括箱体、箱盖和安装在箱体内部的电控箱元件，所述箱体的侧端面安装有进风套，且进风套的内侧安装有过滤网，并且进风套的侧端面安装有进气管，所述箱体的外端面具有多组排热孔。本发明中，首先，采用托架式支撑结构，从而能更好的对电控箱元件进行散热，由此提升了对电控箱元件的散热性能，其次，通过汽车行驶对电控箱元件进行散热，并且，采用热涨冷缩原理的物理的结构，实现进风量的自动化调节，提升了进风量调节的便捷性，最后，通过槽的卡合，只需通过螺栓将顶盖网板固定后即可完成对电控箱元件的安装，由此提升了对电控箱元件安装的便捷性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车组件技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的电控箱。

背景技术

新能源汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统，完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电控箱是新能源汽车的主要组件，新能源汽车的使用大多通过电控箱实现电力控制驱动，然而，电控箱在使用时会产生大量的热，若电控箱内温度过高会导致电控箱发生工作故障，传统的电控箱散热仍存在不足之处，从而存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述提出的问题，而提出的一种用于新能源汽车的电控箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车的电控箱，包括箱体、箱盖和安装在箱体内部的电控箱元件，所述箱体的侧端面安装有进风套，且进风套的内侧安装有过滤网，并且进风套的侧端面安装有进气管，所述箱体的外端面具有多组排热孔，所述箱体的内侧底部固定连接有四根安装柱，所述四根安装柱的内侧底部固定连接有支撑网板，所述四根安装柱的外表面套设有支撑箱，所述支撑网板和支撑箱的上方均设置有电控箱元件，所述四根安装柱的顶部通过螺栓固定连接有顶盖网板，所述箱体的顶部通过螺栓固定连接有箱盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内侧固定连接有分隔板，所述分隔板的侧端面通过转轴转动连接有多组挡风转板，所述分隔板的内部位于多组挡风转板的下方均具有进风孔，所述多组挡风转板的内部均具有滑槽，多组所述滑槽的内侧滑动有滑杆，多组所述滑杆的前端面固定连接有呈L型结构的传动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动杆的水平端贯穿分隔板，且分隔板的内部具有配合传动杆上下滑动的通槽，所述箱体的内侧位于分隔板的水平端下方固定连接有限位套，且限位套的内侧设置有伸缩气囊，并且伸缩气囊的内侧设置有酒精气体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进气管靠近箱体的一侧呈波浪形结构，且进气管波浪形结构的最低点处具有排水孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑箱呈内部中空结构，且支撑箱的外部均具有与支撑箱内部中空处连通的多组散热通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑箱的顶部和底部均具有用于电控箱元件限位的限位凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑网板的顶部具有用于电控箱元件限位的限位底槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶盖网板的底部具有用于电控箱元件限位的限位顶槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：